Kolik bude stát výměna ventilku kola na vašem autě? Najděte nejlepší cenu ve vašem městě a ušetřete na opravách!

Tento nepříjemný příběh přišel z ničeho nic, jen tak z ničeho nic.
Brzy za mrazivého rána přijdu k autu, lehce odhrnu sníh z kufru a dveří, sednu si a nastartuji jeho srdce. Začíná odpočítávání dvou minut nalévání benzínu do lahví z nahřívacího kbelíku. Abych neztrácel drahocenné minuty, točím se štětcem a uklízím zbytky. Cestou si všímám, že levé zadní kolo je oproti zbylým třem nějak jiné – jakoby lehce propadlé. Rozjel jsem se, zastavil a znovu se podíval. “Ano, zdá se to být normální, možná kvůli závějím je to tak “zmačkané”?” – Myslel jsem. Šel jsem do továrny, pracoval a vrátil se domů. Ne, stále něco není v pořádku! Je tma, štiplavý mráz, kolem auta se hromadí sníh, ale není na výběr – musíme šlapat domů pro pumpu. Necitlivými prsty jsem napumpoval problémové kolo a prohlédl zbytek – vše se zdálo být v pořádku. Další den se historie opakuje. V hlavě se mi vyrojily silně negativní myšlenky – opravdu se nějakým zázrakem při opatrné jízdě poškodila úplně nová souprava? Znovu se posadil, začal to zkoumat zblízka, popadl ventil a uslyšel jemné syčení. Otočen jedním směrem – otravuje, druhým – ne. No, tady je problémová oblast! Nálada se však zlepšila jen stěží: výměna ventilku znamená kompletní rozebrání kola, následnou „průchodku“ tmelem, vyvážení. zkrátka úplná „mletka“, protože pro pneumontéry je jiná možnost opravy nerentabilní. A to je zase utrácení, utrácení, utrácení.
Rozhodl jsem se začít v malém – nákupem nové originální ventily z vysoce kvalitní gumy (nebo z jakýchkoli módních směsí, které jsou dnes k mání), protože na nádražích dávají nejlevnější harampádí, které nakoupili ve velkém na světoznámé obchodní „skládce“. Nejsou samozřejmě levné, ale kvalita je tradičně nejvyšší!

Šel jsem, zvedl to a začal přemýšlet dál. Na nádraží se mi vůbec nechtělo a taky jsem nechtěl utrácet peníze za takové nesmysly. Začal jsem pátrat po specializovaném nástroji, protože všechny součástky jsem si nemohl vyrobit doma a dokonce ani bez garáže (drát na budoucí háček jsem sehnal ve výrobě, ale nenašel jsem ocelovou krytku ventilku a vhodný trychtýř – to je problém). Prohlédl jsem si všechny blízké (nejen) obchody, v jednom na druhé straně města dokonce objednal, ale aniž bych čekal na odpověď operátora, úplně jsem se rozčílil as téměř mizející nadějí na příznivou Výsledkem bylo, že jsem šel na regionální automobilový trh, který často pomohl v beznadějných situacích.

Přišel jsem, zeptal jsem se, byla druhá pauza od prodejce. Ano, visí to támhle – je to tam! Samozřejmě je to dražší než na oficiálních stránkách, protože přeplácím dostupnost a urgenci, ale zboží je skladem. Předávám peníze a se spokojenou tváří spěchám domů, kde začínám zvažovat koupi a zároveň promýšlet další kroky.

Protože nebyl čas čekat, když přišel víkend, zajel jsem na bezplatné podzemní parkoviště vyměnit ventilek problémového kola. Přijel, lehl si, spustil kolo, namazal háček tekutým mýdlem, opatrně přivezl a pomalu vytáhl. Polovina bitvy je hotová. Již s mírnými pochybnostmi beru trychtýř, přivádím ho na disk. ano, je příliš velký a do té záludné drážky se vůbec nevejde. Podle očekávání přivedu „natažené“ pouzdro do „dutiny“, zatlačím na něj a ventil spadne pouze do této drážky – vůbec nejde dál. Druhý pokus, třetí, čtvrtý. nic. Uvědomil jsem si, že situace je patová a já stojím s prasklou pneumatikou ne na dvoře u domu a nemám kam jít, sebral jsem všechnu svou sílu a vůli v pěst a požádal svého otce, aby si „sedl“ na záda ( aby neklouzal po podlaze a neujížděl od kol), naklonil se celou vahou jako medvěd a začal otáčet nešťastným ventilem ve směru hodinových ručiček, až to po sérii pokusů nakonec vzdal a vletěl dovnitř. Bože, jak jsem byl tehdy rád, že jsem se mohl dostat alespoň z toho „žaláře“. Při zpětném pohybu opatrně „usaďte“ ventil, zakývejte s ním ze strany na stranu a ujistěte se, že pevně sedí. Nic jsem nepoškodil, vše je v pořádku, pevně sedí, ale nastal nový problém – od otáčení ve směru hodinových ručiček jsem našrouboval závitovou část rukojeti na ventil tak pevně, že síla prstů již nestačila držte jej ve stacionární poloze. Výsledkem je, že stojíme a znovu přemýšlíme o tom, co a jak. Na kole je nový ventilek, visí z něj trychtýř a je v něm madlo posunovače, které nejde odšroubovat. Legrační je, že jsem hned sáhl do kufru pro kleště. a byl jsem okamžitě naštvaný, protože jsem odtamtud doslova před pár dny vytáhl všechno, co se dalo – chtěl jsem si doma protřídit „arzenál“. Stojíme v šoku, parkoviště je prázdné, není koho požádat o pomoc. Vjelo jedno auto – bylo prázdné, bez nářadí. To druhé, co se svezlo, se ukázalo být Audi Q-series s dámou za volantem – na její tváři byl přirozeně úsměv a v kufru nic, co jsem potřeboval. Třetí, čtvrtý. Konečně vjíždí jednoduchý Logan, který ze strany vypadá jako dělník. Doběhnu k jeho majiteli a na pár minut si vyžádám kleště, pokud je samozřejmě má na skladě. K mému velkému štěstí je měl. Rychle se vracím ke stroji, omotávám hadry kolem ventilu, jemně ho vymačkám houbičkami, abych nic nepoškodil, a pak ho bezpečně sednu ze země a odšroubuji zařízení. Po poděkování osobě, která odpověděla, jsem rychle napumpoval pneumatiku a opustil toto nešťastné parkoviště pouze s jedním vyměněným ventilem. Problém je vyřešen, ale jen částečně – čert ví, jak dlouho ostatním zbývá žít, a když si „říhnou“, začnou jedovat i škvírami.
Opět hledání vhodných trychtýřů k úpravě, návštěva všech stavebních (obyčejné plastové trychtýře), sportovních (držadla na švihadla) a potravin (kuchyňské kornouty na croissanty) prodejen. Nic! Požádal jsem o pomoc v továrně, kdyby někdo znal nějaká další místa s vysoce specializovaným zbožím. „Proč si děláš starosti, vybrousíme/vyřízneme ti tuhle trubku. Stačí to nakreslit a vložit – my to zařídíme!” – odpověděli mi vesele. Na oslavu, doslova okamžitě, jsem při první příležitosti začal kreslit.

O několik týdnů později (koneckonců nástrojárna závodu, která má své úkoly přednostně) byl dlouho očekávaný polotovar v mých rukou. Odmítl jsem broušení, leštění a další dodělávky, protože to už se dá udělat doma svépomocí, i když po tanečkách s tamburínou. Jediné, co jsem udělal špatně, bylo, že jsem si ho objednal z běžné konstrukční oceli, a ne z „nerezové oceli“ – budete muset pokaždé vše důkladně otřít, aby neprosvítala rez, a udržet v suchu.

Náboje do vrtáků a šroubováků jsou v porovnání s mým obrobkem přirozeně malé, takže jsem musel být zvrácený. Navinuly se na nich hřeby, oříšky, podložky, tyčinky a dřevěné hmoždinky se smirkovým papírem různé gradace. ale výsledek na sebe nenechal dlouho čekat – vše bylo vyhlazeno a vyleštěno.

Zároveň jsem z přebytečného nábytkového klíče, který zbyl po sestavení kuchyně, vyrobil i klíč na šoupátko.

Konečně se otepluje a jaro už začalo být cítit nejen podle kalendáře. Jednoho slunečného a bezvětrného rána jsem se rozhodl to zkusit.

Nejprve vyčistíme a promyslíme celý prostor kolem ventilu, protřepeme a znovu vykartáčujeme, aby zrnka písku při práci nic nepoškrábala. Poté potřeme prostor kolem ventilu a samotného háčku, ohneme, vložíme nástroj, otočíme rukojetí o 90° a zahákneme. Ujistěte se, že je to správné, opatrně zatáhněte (někdo táhne naopak).

Dále drážku vyčistíme a také namažeme něčím kluzkým, ale asi ne olejem – člověk nikdy neví, najednou to nabobtná.

Konečně zkoušíme modernizované zařízení v akci. Abych byl upřímný, první pokus byl opět neúspěšný, protože vnitřní průměr a otvor v kotouči dokonale neseděly a základna ventilu opět vyjela z trychtýře s předstihem – na dříku je také malé zkosení disk, který je třeba vzít v úvahu. Bez přemýšlení jsem se však rozhodl zkusit jiný scénář: „natáhl jsem“ ventil novým způsobem, Jednou rukou připevněte trychtýř pevně a co nejpevnějia druhý prudce a se znatelnou silou cvakl dlaní na ocelovou patu posunovače.

Rukojeť a ventil vesele vlétly dovnitř s pískáním. Nezbývá než jej mírně stáhnout, planetárními pohyby posunout ventil tak, aby seděl na svém místě celou drážkou, a poté kliku odšroubovat, klidně i bez pomoci nástroje třetí strany.

Zbývá jen napumpovat pneumatiku a pro každý případ vše zkontrolovat – poslouchat. Nepřestávám se radovat z triviální úpravy čerpadla, která maximálně zjednodušuje proces přípravy a kompletace.

Posledním zásahem byla opětovná kontrola (dotažení) cívek podomácku vyrobeným klíčem a instalace krytek.

Servis třetího a čtvrtého kola byl proveden během několika minut (bez nahuštění pneumatik) podle vzoru záběhu. na první pokus.

Vezmu-li v úvahu všechny nuance, shrnu výše uvedené a poskytnu krátké shrnutí – vyčerpáno, ale spokojeno s konečným výsledkem. Problém je vyřešen, nástroj zaujme své místo na polici, byly získány nové zkušenosti, peníze byly ušetřeny (v každém případě již byly „opraveny“ svépomocí). Není to štěstí?

Celkem:
Ventil kola (originál VAG od Wonder) – 4×82 rub.
Zařízení pro výměnu ventilů bez demontáže (demontáže) kola – 1490 XNUMX rublů.
Pomoc/lidská vzájemná pomoc kolegů a známých/veselá společnost rodiny a přátel je k nezaplacení!

Pro posouzení kvality „spotřebního materiálu“ všech standardních sítí pneuservisů (Kreml nepovažuji za „GON“) pro pouhé smrtelníky přikládám fotografii demontovaných ventilů. Po velmi krátké době byly všechny pokryty prasklinami a ten, který jsem držel v ruce a který byl první akutně vyměněný, začal každý den pneumatiku úplně srážet. Čínské levné věci, které dokonce páchnou hroznými chemikáliemi.

ps Jistě, mnozí si řeknou, že vše bylo nakonec velmi komplikované, že by bylo možné neutratit peníze za nástroj a vystačit si s něčím po ruce (uvedl důvod), že toho bylo příliš mnoho běhání a bolest hlavy, když se však podíváte do budoucnosti, „bloudit“ se bude stále hodit, a to více než jednou. Rychle a efektivně vyměňte „unavený“ (prasklý), poškozený (v pomyslné divočině na nějakém, obrazně řečeno, zádrhel) nebo jednoduše nekvalitní ventil, aniž byste se museli uchýlit k pomoci chichotajících se pracovníků čerpací stanice, čímž ušetříte velmi významnou částku „dřevěných“ peněz. Při pohledu dopředu, předvídat fráze „proč takové hemeroidy, když na stanici okamžitě vyváží, zkontrolují atd. atd.” — Jezdil jsem na zimní „třecí spojku“ po celý rok déle než tři roky, nikdy jsem nechodil do pneuservisu, vůbec nic neprasklo (protože ventily jsou ze staré školy), žádné tlučení ani klepání – všichni na dvoře byl překvapen a jen pokrčil rameny. Prohodil jsem jen přední a zadní sedadla a v klidu jel dál. To je důvod, proč utrácet peníze „na show“ a jednoduše sponzorovat obchod s pneumatikami není v mých pravidlech.
pps Konečně stavebnice získala normální kvalitní doprovodné díly.
ppps Pokud provedete podrobné měření (nebo odlitky) drážky a přenesete je na protilehlou část trnu tak, aby se otvor v kotouči a trychtýř dokonale shodoval a přiléhal k sobě bez mezery, lze tento postup provést bez sebemenší fyzické námahy a hlemýždím tempem (nevyžaduje ostré cvakání)
pppps Tak či onak, ale žádný nástroj není nikdy zbytečný – dříve nebo později se bude hodit!