Klíčenka Land Rover Defender nefunguje – důvody a jak to opravit

Pravidelná demontáž a montáž poplašného systému na autě nefunguje
> v tomto případě, pokud vůz není zajištěn, se aktivuje zámek motoru a
> auto nestartuje, někdy po 3-4 stisku odemykacího tlačítka na klíčence
> auto je odjištěno, někdy není odjištěno několik hodin a
> pak vše funguje. poplašný systém je standardní. neodstranili svorky baterie
> pomáhá.

#2 LRservis

Odesláno 18. ledna 2009 – 07:33

Možná je problém se samotnou klíčenkou. Obecně jsou problémy s alarmy na D1 poměrně vzácné, nejčastěji jsme se setkali s klíčenkami nebo takovými věcmi v elektroinstalaci.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#3 Shtoper

Odesláno 19. ledna 2009 – 02:42

možná s klíčenkou, je fakt, že když se zasekne alarm, auto nereaguje na žádnou klíčenku (dvě standardní klíčenky), ale když se zavěsí, tak s jednou umí fungovat a s druhou ne. Nejpodivnější je, že se to děje úplně náhodně, funguje to, pak se to zablokuje, pak to začne fungovat, někdy pomůže stisknutí dvou tlačítek současně, ale ne vždy, což je také zvláštní. Pokud je problém s elektroinstalací, co doporučujete?

#4 LRservis

Odesláno 20. ledna 2009 – 05:31

Postupujte podle schématu, zkontrolujte všechny konektory, otevřete je a vyčistěte. Schéma v Soubory ke stažení.
Existuje schéma, takže zavolat všechny dráty není problém.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#5 _Flava_*

Odesláno 03. února 2009 — 08:42

Postupujte podle schématu, zkontrolujte všechny konektory, otevřete je a vyčistěte. Schéma v Soubory ke stažení.
Existuje schéma, takže zavolat všechny dráty není problém.

Měl jsem stejný problém. /LR D1 ’97/
Nejprve jsem tomu nevěnoval pozornost, až jsem jednoho dne musel nechat auto přes noc přímo uprostřed města.

Obecně je problém v přívěsku na klíče, konkrétně:
Pokud jej otevřete, bude tam kovový držák, který drží baterii. Je připojen k obvodu ve třech bodech – dvou krajních a jednom uprostřed. Osobně mám ten uprostřed (nejspíše z častého příliš silného lisování), který se odlepil od pájky a jen se třásl nahoru a dolů. A očividně si zvykla natolik, že při stisknutí nedocházelo ke kontaktu s deskou. To jsme zjistili po podrobném zkoumání dálkového ovládání, protože na první pohled to ani nebylo vidět.

#6 Frol4815

Publikováno 23. května 2010 — 08:18

LRD1. 1996 Angličan. Existuje takový zázrak, na dvou místech ve městě je alarm zamčený, nereaguje na dálkové ovládání a nelze zamknout dveře. Musel jsem tlačit. Po couvání asi 100 metrů se rozjíždí podle očekávání. Alarm a klíčenka jsou původní Frekvence 433.92 Mg. Může mi někdo poradit, jinak v takové situaci nemůžete ani hodit zámky na dveře a zamknout auto ručně.

#7 LRservis

Publikováno 26. května 2010 — 11:53

Na D1 jsme se s takovou situací nesetkali. Tyto problémy jsou běžné na RR 95-2001. V Moskvě jsou místa, kde buď rádiové rušení nebo silné rádiové záření narušuje správnou činnost poplašného systému. A existuje jen jedna cesta ven – zamknout auto klíčem.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#8 vyrážka

Publikováno 29. května 2010 — 07:49

LRD1. 1996 Angličan. Existuje takový zázrak, na dvou místech ve městě je alarm zamčený, nereaguje na dálkové ovládání a nelze zamknout dveře. Musel jsem tlačit. Po couvání asi 100 metrů se rozjíždí podle očekávání. Alarm a klíčenka jsou původní Frekvence 433.92 Mg.

Dobré odpoledne Možná má klíčenka prostě svůj vlastní akční limit? Účinný od přibližně 1 metru. Je možné vyměnit klíčenku? Navíc mám jen jeden. Jak se to dělá?

#9 LRservis

Publikováno 30. května 2010 — 01:40

Je klíčenka standardní? Jedno nebo dvě tlačítka?
Zástupce společnosti“LRservis„.

#10 vyrážka

Odesláno 01. června 2010 – 05:34

Dobrý den! Klíčenka je standardní, se dvěma tlačítky.

#11 LRservis

Odesláno 03. června 2010 – 04:17

Novou klíčenku lze „zaregistrovat“ pouze pomocí testovací knížky. Při nákupu klíčenky potřebujete znát frekvenci provozu klíčenky, která je uvedena na poplachové jednotce.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#12 vyrážka

Odesláno 04. června 2010 – 04:30

Dobrý den! Zajímalo by mě, kde se to dá udělat a kolik to stojí? Auto ve Vladimiru.

#13 LRservis

Odesláno 06. června 2010 – 02:45

Umíme to, ale pouze v našem technickém centru.
Pokud jde o náklady na klíčenku a její přizpůsobení, je lepší položit otázku prostřednictvím tohoto formuláře.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#14 vyrážka

Odesláno 10. června 2010 – 03:52

Dobrý den! Poslal jsem dotaz přes formulář, ale bylo ticho. Můžete mi říct alespoň cenovou hladinu?

#15 LRservis

Odesláno 15. června 2010 – 03:30

Téhož dne jsme vám zaslali odpověď, ale dopis se vrátil s poznámkou, že adresa není správná.
Odpověď vám byla zaslána v osobní zprávě na tomto fóru.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#16 podonkyo

Odesláno 09. února 2012 — 07:22

Žádám LR SERVICE, aby vám řekl, zda je možné deaktivovat standardní alarm na D1 300tdi s EDC?
Je vyžadován testbook nebo jiné specializované vybavení?
Signalizační systém je určitě vadný, nereaguje na obě klíčenky, motor nestartuje, nefunguje centrální zamykání. v reléovém bloku v oblasti pravého předního sloupku něco cvakne a červená dioda na přístrojové desce buď zabliká, nebo zůstane svítit. Začalo to zápachem hořící elektroinstalace.

#17 LRservis

Odesláno 09. února 2012 — 05:19

Neexistuje žádné ustanovení pro deaktivaci bezpečnostního systému jakýmkoli způsobem. Ale na D1 je tento systém docela jednoduchý. Imobilizér, který je hlavním blokem tohoto systému, je instalován za rádiem, tzn. abyste jej získali, musíte demontovat celou střední část předního panelu.
K imobilizéru pasují dráty pouze jedné barvy, to je speciálně provedeno. Musíte jen přijít na to, ke kterému kabelu se připojit.
Možná bys mohl po cestě opravit kabeláž.

Zástupce společnosti“LRservis„.

#18 Valerius

Odesláno 10. února 2012 — 07:34

Ano systém je tam naprosto primitivní Mám v rodině dvě tyto Disco, jedna byla se signálem a druhá bez signálu, tak tam, kde není signál, je i tato zástrčka za rádio, ale má čip s propojkami na tom druhém, po několika utopení, bloky přestaly fungovat (z nějakého důvodu), takže jsem zapojil dráty stejným způsobem jako první a všechny případy.

Rodinný park :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT`02
Defender Td5 MT `02
RR Classic 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04

#19 podonkyo

Odesláno 10. února 2012 — 09:01

Neexistuje žádné ustanovení pro deaktivaci bezpečnostního systému jakýmkoli způsobem. Ale na D1 je tento systém docela jednoduchý. Imobilizér, který je hlavním blokem tohoto systému, je instalován za rádiem, tzn. abyste jej získali, musíte demontovat celou střední část předního panelu.
K imobilizéru pasují dráty pouze jedné barvy, to je speciálně provedeno. Musíte jen přijít na to, ke kterému kabelu se připojit.
Možná bys mohl po cestě opravit kabeláž.

LRservis Otázka je, že moje auto (motor 300 s EDC) tuto jednotku nemá (Smart spider Z171). a hlavní poplachová jednotka Z163 vysílá signály do ECU. Zajímalo by mě, zda je možné v mém případě alarm vypnout a zda je k tomu potřeba specializované zařízení. Pro přehlednost uvádím obrázek.

Ano systém je tam naprosto primitivní Mám v rodině dvě tyto Disco, jedna byla se signálem a druhá bez signálu, tak tam, kde není signál, je i tato zástrčka za rádio, ale má čip s propojkami na tom druhém, po několika utopení, bloky přestaly fungovat (z nějakého důvodu), takže jsem zapojil dráty stejným způsobem jako první a všechny případy.

Valerius jaké jsi měl motory? zájem o 300. diesel s EDC

#20 Valerius

Odesláno 11. února 2012 — 12:28

Valerius jaké jsi měl motory? zájem o 300. diesel s EDC

Jeden má nejjednodušší 300 a druhý má 300 s USR, ale už jsem zahodil USR.

Rodinný park :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT`02
Defender Td5 MT `02
RR Classic 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04

Odpovědět na citované příspěvky Clear
Kontaktujte administrátora fóra – pavel (pes) lrservice.ru

1. Fórum Land Rover na webu LRservice
2. → OTÁZKY A ODPOVĚDI PODLE MODELŮ
3. → LAND ROVER DISCOVERY 1 (1989-1998)
4. → Elektrická zařízení, alarm.
5. Zásady Ochrany Soukromí
6. DŮLEŽITÉ INFORMACE ·

• Změnit motiv
  • IP.board
  • IP.Board (před 3.2)
  • LR
  • LR NOVÉ
• Pomoc