Klíče zůstaly uvnitř. Kontrolujeme lidové metody otevírání auta improvizovanými prostředky.

Hop – a auto je zamčené a klíč je uvnitř. To se opravdu stává – dokonce v mé praxi se to stalo třikrát! V každém případě se mi podařilo najít způsob, jak auto otevřít, aniž bych musel jít na kraj světa pro druhý klíč. Vzpomenu si na tyto příběhy a zároveň povím (a ukážu), jak se dá problém vyřešit různými způsoby.

2. května 2022 4:00

Sáhněte po tlačítku

Cizí město, cizí země, +35°C ve stínu. Vycházíme se skupinou ze supermarketu, řidič okamžitě nastartuje motor, aby fungovala klimatizace, lehce přivře dveře – a centrální zamykání se spustí, aby se zavřely! Motor je nastartovaný, auto je zamčené, jsme v cizí zemi. Co dělat?

Pomohly k tomu dvě okolnosti. Zaprvé, dveře nebyly pevně zavřené, jedním cvaknutím zámku – a tím vznikla malá mezera, kterou jsme dosáhli na tlačítka pro zvedání oken – motor fungoval! Zadruhé, v druhém autě jsme s sebou měli kamarády – a ti měli vhodnou dlouhou a tvrdou tyč, kterou jsme otevírali okno.

Takže pokud je auto zamčené s běžícím motorem, nemusíte se ani snažit zaháknout vnitřní kliku ani tlačítko pro uvolnění – stačí něčím stisknout tlačítko ovládání okna.

Největší problém není, čím to vyndat. Když se dobře rozhlédnete, vždycky najdete nějaký bezdomovecký kus drátu, dlouhou, tenkou a pevnou tyč. Cokoliv, co je po ruce. Například jsem měl v batohu selfie tyč – fungovala skvěle! A téměř každé auto má k tomuto účelu vhodnou součástku – zarážku kapoty. Její demontáž zpravidla není obtížná. Hlavní je, že s tím souhlasil starostlivý motorista, který je připraven vám pomoci.

Prostě najdi druhé Subaru

Jednoho dne se mi Impreza zamkla v pneuservisu. Druhý klíč byl na druhé straně města. Možná by existoval způsob, jak problém vyřešit rychleji? Zavolal jsem známému specialistovi a ten mi řekl: „Potřebuješ jen druhé Subaru.“

Trik je v tomto. Standardní výbava vozu obsahuje dlouhou zahnutou tyč – „klíč“ na hever. A je skvělá na zaháknutí vnitřní kliky dveří. Dobře, ale jak ji zatlačit dovnitř? No, tady s tím nejsou vůbec žádné problémy: u starších modelů Subaru jsou dveře bez okenních rámů, mírné zatažení za sklo není vůbec žádný problém!

Neměl jsem druhé Subaru, ale doslova za 10 minut se mi podařilo najít vhodné kování „v okolí“ – a během pár minut bylo auto bezpečně otevřené.

Obecně platí, že pokud není možnost otevírání okna vhodná, je třeba dveře otevřít zaháknutím vnitřní kliky nebo tlačítka zámku – v závislosti na konstrukci a tvaru těchto částí. K tomu je nejlepší použít poměrně tuhý drát, nebo v nejhorším případě stejnou zarážku kapoty.

Hlavní otázkou je, jak tuto tyč zatlačit do prostoru pro cestující. Je dobré, když je okno alespoň mírně pootevřené. Mimochodem, sklo lze obvykle s vynaložením určitého úsilí spustit ještě o centimetr nebo dva. Je ale důležité to nepřehánět, aby se nepoškodil mechanismus zvedání okna. A co dělat, když jsou okna zavřená? Koneckonců, pokud mají dveře rám okna, nelze ho tak snadno zatáhnout zpět.

S tahem

Přicházíme k autu, kolega začíná hledat klíč.

„Vždyť tady je bezklíčový přístup!“ říkám a otevírám kufr. Naházíme batohy dovnitř, zavřeme kufr – a to je vše! Auto je zavřené, ale kufr se neotevře – auto prostě „nevidí“ klíč, i když je uvnitř.

Naštěstí se poblíž nacházela celá automobilka (jednalo se o služební cestu s návštěvou výrobního závodu). A její zaměstnanci přispěchali na pomoc. Dveře se otevíraly pomocí tyče s hákem. A k tomu jednoduše zatáhli za horní hranu řidičových dveří do strany.

Ale měli speciální nástroj – polštář, který se po vyfouknutí zasunul mezi dveře a středový sloupek a poté se nafoukl pomocí žárovky.

Zkusil jsem ji nahradit starou manžetou od tonometru. Funguje to! Pravda, není to tak účinné: musíte hodně pumpovat a mezera není tak velká. Ale i tak. Hlavní je nejdřív zaháčkovat rámeček nějakým předmětem a trochu ho odtáhnout do strany, aby se manžeta zavedla.

Ve skutečnosti, pokud máte dostatek síly, můžete dveře ručně vytáhnout a poté mezi ně a otvor vložit klín vhodné velikosti. Háček je v tom, že při těchto akcích existuje vysoké riziko poškození laku – takže tyto části karoserie musí být buď zakryty, nebo předem slepeny páskou. Tato rada je ale dobrá, když máte vše po ruce. Ale pokud jste v otevřeném poli? Na pásku budete muset zapomenout. A ještě méně na speciální polštářek nebo manžetu.

Ano, a ještě jedna věc. Tahem za rám okna ho můžete deformovat – mezera zmizí, dveře nebudou pevně přiléhat k těsnění – a v dešti nebo v myčce aut může do interiéru pronikat voda. Budete muset rám ohnout zpět (to se provádí s úplně sklopeným sklem!). V zásadě to zvládnete sami. Ale je lepší nechat mezeru nastavit odborníkem.

Vše, co potřebujete, je lano, štěstí a trpělivost.

Ale existuje způsob, který nevyžaduje tah a možná ani nebudete muset rám ohýbat! Stačí vám poměrně dlouhé lano (alespoň asi metr a půl dlouhé). Ideálně tenká šňůrka, jako ta, která se používá na svazování krabic od dortů. Ale postačí i tkanička od bot.

Nejprve si na laně udělejte smyčku s posuvným uzlem – abyste ji později mohli utáhnout. Lano zatlačte do rohu zárubně a poté začněte konce spouštět dolů – lano skončí uvnitř kabiny.

Pracujte z obou konců a spouštějte lano dolů a umístěte smyčku tak, aby se zahákla kolem vnitřní kliky dveří. Hodně záleží na tvaru kliky a na tom, jak je zapuštěná. V mém případě to bylo možné, ale ne snadné, a trvalo mi dobrých 20 minut nesčetných pokusů, než to konečně fungovalo. Ale fungovalo to!

Bylo by to mnohem jednodušší, kdyby moje auto bylo vybaveno starým zamykacím tlačítkem. Je mnohem jednodušší takového „vojáčka“ zaháčkovat lanem. Ale s kamarádem mechanikem jsme tuto metodu vyzkoušeli na staré dobré „Žiguli“ – v okamžiku, kdy zatáhl za zárubeň. V druhém případě se k ní dá dostat z boku poutkem, ale to už jsou detaily.

Náš verdikt

Jak vidíte, existuje několik způsobů, jak otevřít auto. Který z nich by měl být použit, závisí na okolnostech (stalo se to poblíž domu, ve městě nebo na otevřeném poli), dostupných prostředcích a také na konstrukčních prvcích (tvar klik a tlačítek zámku, těsnost dveří atd.). Nejdůležitější je: s náležitou pečlivostí a vytrvalostí je možné, ne-li všechno, pak hodně. Ale hlavní je to nepřehánět: můžete poškodit lak a deformovat rám okna. Opět platí, že pokud použijete drát, můžete poškrábat vnitřní obložení. Obecně platí, že pokud pochybujete o úspěchu podniku nebo se bojíte poškození auta, zavolejte speciálně vyškolené osoby.

Výměna a montáž skla v databázi inzerátů Autobusiness

Máte zajímavé téma, fotku nebo video? Pošlete ho našemu chatbotovi!