Klasifikace silnic
Podle jejich účelu lze silnice rozdělit na tři hlavní typy:
- rychlostní silnice;
- hlavní ulice a silnice;
- ulice a silnice místního významu.
Hlavní ulice a silnice se zase dělí na silnice celoměstského a regionálního významu a na nákladní dopravu.
Ulice a silnice místního významu se dělí na obytné ulice, silnice průmyslových a komunálně-skladových areálů, pěší ulice a silnice, vesnické ulice, obecní cesty a příjezdové cesty.
Šířka ulic a silnic se stanoví s ohledem na jejich kategorii a v závislosti na odhadované intenzitě provozu vozidel a chodců; typu zástavby; terénu; požadavcích na ochranu obyvatelstva před hlukem, prachem, výfukovými plyny vozidel; způsobech odvodnění dešťové a tající vody; umístění podzemních inženýrských sítí, zelených ploch atd.
Šířka ulic by měla být brána jako:
- hlavní městské ulice s nepřetržitým provozem – 75 m;
- regulovaný provoz – 60 m;
- hlavní ulice regionálního významu – 35 m;
- obytné ulice ve vícepodlažních budovách – 25 m;
- pro jednopodlažní budovy – 15 m.
Hlavní účel ulic a silnic je uveden v tabulce 1.
Tabulka 1. Hlavní účel ulic a silnic
| Kategorie ulic a silnic | Hlavní účel | Návrhová rychlost, km/h |
| Dálnice | Vysokorychlostní dopravní spojení mezi oblastmi velkého města | 120 |
| Hlavní ulice a silnice: | ||
| v celém městě | Dopravní spojení mezi obytnými a průmyslovými oblastmi a veřejnými centry, jakož i s rychlostními komunikacemi uvnitř města, s dopravními uzly na různých úrovních | 100 |
| regionální význam | Dopravní propojení v rámci okresu a s hlavními ulicemi celoměstského významu, s uspořádáním křižovatek a s dalšími ulicemi ve stejné úrovni | 80 |
| nákladní silnice | Přeprava stavebního a průmyslového nákladu, prováděná mimo obytné zóny, mezi průmyslovými a městskými skladovými oblastmi města, s uspořádáním křižovatek s jinými ulicemi ve stejné úrovni | 80 |
| Místní ulice a silnice: | ||
| obytné ulice | Dopravní (bez přístupu k veřejné dopravě) a pěší spojení mezi mikročtvrtemi a skupinami obytných budov s hlavními ulicemi okresního významu | 60 |
| silnice v průmyslových a městských skladovacích prostorách | Přeprava průmyslového a stavebního zboží v rámci regionu | 60 |
| pěší ulice a silnice | Pěší zóna, spojení s oblastmi pro nákladní dopravu, servisními institucemi a podniky, rekreačními oblastmi a zastávkami veřejné dopravy | 60 |
| vesnických ulicích | Dopravní spojení v rámci obytné oblasti s veřejným centrem, institucemi a podniky obsluhujícími vesnice a venkovská sídla | 60 |
| vesnické silnice | Dopravní spojení mezi obytnými a průmyslovými zónami, průmyslovými a komunálně-skladovými zónami, jakož i v rámci těchto zón | 60 |
| příjezdové cesty | Dopravní spojení v rámci mikrookresů | 30 |
Tabulka 2. Šířka vozovky ulic a silnic
| Kategorie ulic a silnic | Šířka jednoho jízdního pruhu, m | Počet jízdních pruhů na vozovce v obou směrech – | |
| nejméně | s přihlédnutím k rezervě | ||
| Dálnice | 3.75 (1) | 6 | 8 |
| Hlavní ulice a veřejné komunikace: | |||
| nepřetržitý pohyb | 3.75 (0.75) | 6 | 8 |
| řízený provoz | 3.75 (0.5) | 4 | 6 |
| Regionálního významu: | 3.75 | 4 | 6 |
| Nákladní silnice | 3.75 | 2 | 4 |
| Místní ulice a silnice: | |||
| obytné ulice | 3 | 2 | 4 |
| silnice v průmyslových a městských skladovacích prostorách | 3.75 | 2 | 4 |
| vesnických ulicích | 3.5 | 2 | 2 |
| vesnické silnice | 3.5 | 2 | 2 |
| příjezdové cesty | 2.75 | 2 | – |
| příjezdové cesty s chodníky | 3.5 | 1 | – |
| slepé uličky | 3.5 | 1 | – |
Poznámka: Šířka bezpečnostního pásu mezi vozovkou a obrubníkem je uvedena v závorkách.
Šířka vozovky ulic a silnic se stanoví výpočtem v závislosti na intenzitě dopravy pro odhadované období (tabulka 2) a největší podélné sklony a nejmenší poloměry oblouků v plánu podél osy vozovky se určí podle tabulky 3.
Tabulka 3. Největší podélné sklony a nejmenší poloměry oblouků v půdorysu podél osy vozovky ulic a silnic
| Kategorie ulic a silnic | Maximální podélné sklony, % | Minimální poloměry oblouků v plánu, m |
| Dálnice | 40 | 600 |
| Hlavní ulice a silnice | ||
| Celoměstského významu: | 50 | 40 |
| nepřetržitý pohyb | 50 | 40 |
| regulovaná doprava silniční nákladní dopravy regionálního významu | 60 | 250 |
| 40 | 400 | |
| Místní ulice a silnice: | ||
| obytné ulice | 80 | 125 |
| silnice v průmyslových a městských skladovacích prostorách | 60 | 125 |
| pěší ulice a silnice | 40 | |
| vesnických ulicích | 70 | 60 |
| vesnické silnice | 70 | 125 |
| příjezdové cesty | 80 | 30 |