Je možné předjíždět na mostě – bezpečnost, pravidla a možné následky

Při předjíždění za značkami „Název objektu“ označujícími, že silnice překračuje řeku, může inspektor zastavit řidiče a obvinit ho z porušení bodu 11.4 pravidel silničního provozu, který zakazuje předjíždění na mostech, nadjezdech a nadjezdech. Porušení požadavků tohoto odstavce má za následek postih podle části 4 čl. 12.15 Kodex správních deliktů: pokuta 5000 4 rublů. nebo zbavení práva řídit od 6 do XNUMX měsíců.

Most je zobecněný název pro mostní konstrukci. Mezi mostní objekty patří: samotné mosty, nadjezdy, nadjezdy, viadukty, speciální mosty (typu fill-in) atd. Jak vidíte, ne všechny mostní objekty jsou uvedeny v bodě 11.4 a za předjíždění se například neplatí žádný postih. na viaduktech, a to nemůže být. To znamená, že je třeba změnit terminologii v pravidlech silničního provozu.

Komponenty mostů jsou: horní stavba, opěra (krajní podpora), mezilehlá podpora, mostovka. Pokud konstrukce nemá uvedené prvky, pak ji nelze zařadit mezi mostní konstrukci. Toto tvrzení je v souladu s mnoha definicemi mostů. Pokud chcete, můžete si tyto definice vyhledat sami.

Nyní pojďme zjistit délku mostu, nadjezdu nebo nadjezdu.

Podle bodu 3.3. GOST 33178-2014 „Klasifikace mostů“, „Délka mostu: Vzdálenost podél osy mostu mezi konci opěrných otvorů nebo jiných viditelných konstrukčních prvků opěry nebo rozpětí sousedících s nájezdovými náspy; měřeno bez ohledu na přechodové desky.“

Jak vidíme, z definice se do délky mostu nezapočítává nájezdový násep (rampa) a přechodové desky. Pokud bylo předjíždění dokončeno před opěrou před mostem nebo zahájeno po projetí opěry za mostem, pak není podle pravidel silničního provozu zakázáno.

Inspektoři dopravní policie určují délku mostu podle zábradlí nebo kovových blatníků (betonových parapetů). To je nesprávné, protože přechodové úseky plotu o délce alespoň 12,0 m jsou uspořádány pro spojení mostů a silničních plotů, jakož i pro spojení bariérových a parapetních plotů.

Na přechodových deskách v místech styku mostního objektu s nájezdovými náspy jsou osazeny ploty stejného provedení jako na mostním objektu.

Jakékoli ploty jsou rozděleny do dvou typů: silnice a most. Dlažba je odolnější. Na mostě je nutné zábradlí bez ohledu na to, zda je tam chodník. Zábradlí pro chodce v přítomnosti chodníku nemůže sloužit jako označení mostu, protože je také instalováno mimo mosty s výškou náspu větší než jeden metr.

Nelze tedy posoudit délku mostu na základě plotů. A pokud se například revizorovi zdálo, že řidič na konci předjíždění mírně najel na most, nebo začal předjíždět před výjezdem z mostu, a dokonce ukázal videozáznam, pak se hluboce mýlí. A rada pro řidiče: neriskujte příliš mnoho s mosty – oblíbenými místy inspektorů.

A pokud řidič vidí podél silnice ploty jednoho typu, pak další se zábradlím a znovu první typ, pak jsou před ním nepřímé známky mostu a je lepší odmítnout předjíždění.

Na co dalšího byste si při rozhovoru s revizorem měli vzpomenout, pokud jste podle něj předjížděli na mostě?

1. Kromě mostů lze vodní překážku překonat potrubím, přehradou nebo přehradou. Tyto umělé stavby, na kterých jsou použita mostní svodidla, nejsou zahrnuty ve výčtu bodu 11.4 dopravního řádu a předjíždění na nich je povoleno.

“Culvert: Inženýrská stavba položená v tělese dálničního náspu, aby procházela vodním tokem,” – GOST 32871-2014 “Road Culvert Pipes.” Jak vidíte, pro potrubí v tělese nábřeží byly přijaty samostatné normy GOST. Mosty a potrubí jsou ze své podstaty různé konstrukce.

„Přehrada je vodní stavba, která blokuje řeku (nebo jiný vodní tok) za účelem zvýšení hladiny vody před ní, soustředění tlaku v místě stavby a vytvoření nádrže“ (BSE).

„Přehrada je hydraulická řídicí struktura navržená tak, aby částečně nebo úplně blokovala sekundární ramena řeky za účelem zvýšení průtoku vody v hlavním kanálu“ (BSE).

Tyto konstrukce postrádají znaky mostních konstrukcí: podpěry a opěry.

Přítomnost nápisu „Name of Facility“ označujícího název řeky tedy neznamená, že jste na mostě. Řeka totiž může téct pod přehradou nebo v potrubí. Proto popis značky „Název objektu“ neříká nic o zákazu předjíždění.

2. Řeka může téct i na kraji silnice. Pokud jedete autem a vidíte značku „Osada“ s bílými písmeny na modrém pozadí, neznamená to, že pojedete středem obce uvedené na značce. Může zůstat buď vpravo, nebo vlevo. Účelem těchto značek je zkontrolovat vaši trasu s uvedením přibližné polohy a nic víc.

3. Svislé značení 2.5 a 2.7 (na sebe navazující černé a bílé pruhy na bočních svodidlech, resp. krajnicích) je umístěno na nebezpečných úsecích komunikací a neinformuje jednoznačně o provozu na mostě.

Inspektoři jsou navíc periodicky přemoženi nezkrotnou touhou hledat nové sémantické implikace v dopravních pravidlech. Pokud jde o značení 2.5 a 2.7, pak může inspektor snadno říci: protože je oblast nebezpečná, znamená to, že je tam most, a proto je předjíždění zakázáno. Toto značení je skutečně na nebezpečných úsecích silnic, ale nic v jeho popisu neříká, že zakazuje předjíždění. Upozorněte inspektora, že vodorovné značení „stanovuje určité způsoby a pořadí pohybu“, zatímco svislé značení „slouží jako prostředek vizuální orientace“ (Příloha 2 dopravních předpisů).

4. Pokud je nad potrubím nebo na mostě souvislá značkovací čára, pak jsou všechny otázky týkající se zákonnosti trestu za předjíždění přes ni odstraněny.

Pokud jsou použity přerušované značky, musíte se pečlivě podívat, jak jsou umístěny boční ploty.

Vzhledem k tomu, že silniční konstrukce jsou velmi drahým potěšením, je při jejich výstavbě všemi možnými způsoby zabráněno zbytečným nákladům. Objekty tedy mají minimální šířku. V důsledku toho zde není žádný manévrovací prostor. Proto je předjíždění zakázáno jak na mostech, tak pod nimi. Nárazníky tedy ve skutečnosti označují okraj vozovky. Podle článku 1 bodu 6.2.3 GOST 52289-2004, pokud se nějaká překážka nachází blíže než 30 cm od okraje vozovky dvouproudové silnice, musí na ni být nakreslena souvislá čára značení.

Prioritou při zajišťování bezpečnosti silničního provozu je stát. A pokud inspektor místo pokynů silničářům sepisuje zprávy o řidičích za předjíždění přes přerušované značení na mostě, pak se hluboce mýlí.

5. Není nic jednoduššího: dát před most nebo jiné stavby značku „Zákaz předjíždění“ a všechny nejasnosti budou odstraněny. Často ale raději uvádějí řidiče v omyl.

Foto: Jurij Pančenko

Tento článek se zaměří na provedení jednoho z nejnebezpečnějších automobilových manévrů. Samozřejmě, že právě takový manévr je předjíždění vozidla.

Pro čtenáře, kteří nesledovali změny v dopravních pravidlech, připomínám, že v roce 2024 je předjíždění pouze manévr zahrnující zařazení do jízdního pruhu protijedoucímu provozu. Tato problematika je podrobněji rozebrána v článku „Předjíždění a předbíhání v aktualizovaných dopravních pravidlech“.

Problém výběru správného místa pro předjíždění je velmi aktuální, protože nesprávné předjíždění se v současnosti trestá odebráním licence. Tento článek se bude zabývat také pravidly silničního provozu souvisejícími s předjížděním pokuty za nedovolené předjíždění.

Nejprve se podívejme na současný koncept „předjíždění“ z odstavce 1.2 pravidel silničního provozu:

«Předjíždění» – předjíždění jednoho nebo více vozidel souvisejících s nájezdem do určeného jízdního pruhu (strany vozovky). pro protijedoucí provoz, a následný návrat do dříve obsazeného jízdního pruhu (strana vozovky).

Předjíždění podle pravidel silničního provozu

Předjíždění je věnována 11. kapitola pravidel silničního provozu. Podívejme se na hlavní rysy tohoto manévru.

11.1. Před zahájením předjíždění se řidič musí ujistit, že jízdní pruh, do kterého má vyjet, je volný v dostatečné vzdálenosti pro předjíždění a při předjíždění nebude vytvářet nebezpečí pro provoz a bránit ostatním účastníkům silničního provozu.

Tento požadavek je velmi relevantní, protože vjezd do protijedoucího pruhu je vždy spojen s určitým rizikem. Před předjížděním se musíte ujistit, že nebudete překážet ostatním účastníkům silničního provozu.

Z tohoto odstavce pravidel vyplývá následující závěr: dojde-li k nehodě při předjíždění, pak je vždy vinen řidič, který předjížděl. Jedinou výjimkou z tohoto pravidla je článek 11.3 pravidel:

11.3. Řidič předjížděného vozidla má zakázáno bránit předjíždění zvýšením rychlosti pohybu nebo jinými činy.

Je zřejmé, že pokud chcete předjíždět, nemůžete si být předem jisti, že řidič předjížděného vozidla nebude překážet při předjíždění. Souhlas, v praxi není příliš snadné určit, co měl řidič jiného auta za lubem.

Rád bych zdůraznil, že ve všech ostatních případech za nehodu může předjíždějící řidič.

Při předjíždění musí řidič vzít v úvahu vlastnosti, které upravuje odstavec 11.2 pravidel silničního provozu:

• vozidlo, které se pohybuje vpředu, předjíždí nebo objíždí překážku;
• Vozidlo pohybující se dopředu ve stejném pruhu dalo směrový signál doleva;
• Vozidlo, které následovalo, začalo předjíždět;
• na konci předjíždění se nebude moci vrátit do dříve obsazeného pásma, aniž by vytvářel nebezpečí pohybu a rušení předjížděného vozidla.

Podstatou tohoto bodu je, že předjíždění je zakázáno, pokud auto za vámi nebo před vámi začne manévrovat. Tito. pokud se sousední auto samo pokusí předjet nebo odbočit vlevo.

Stejný odstavec pravidel zakazuje předjíždění v případech, kdy rychlost vašeho vozu nestačí k manévrování.

Pokud je například rychlost předjížděného vozu 85 km/h a rychlost vašeho vozu 90 km/h, budete k předjetí potřebovat 180 metrů. V tomto případě musí být protijedoucí jízdní pruh volný na 360 metrů (180 metrů pro vás a 180 metrů pro protijedoucí auto), aby nedošlo ke kolizi.

Pokud auto doháníte dostatečně pomalu, měli byste odmítnout předjíždění, protože Při dokončení manévru budete překážet buď předjíždějícímu nebo protijedoucímu vozidlu. Níže se dozvíte, že trest za takový manévr je velmi přísný.

Při předjíždění je také potřeba vzít v úvahu požadavky odstavce 9.1 1 pravidel silničního provozu, platných od 12. července 2017:

9.1 1. Na jakýchkoliv obousměrných komunikacích je zakázána jízda v jízdním pruhu určeném pro protisměrný provoz, pokud je oddělen tramvajovými kolejemi, dělícím pásem, značkami 1.1, 1.3 nebo značkami 1.11, jejichž přerušovaná čára se nachází vlevo.

Tato klauzule zakazuje řidiči být v protijedoucím jízdním pruhu odděleném plnou nebo dvojitou plnou čarou. Pokud tedy během předjíždění uvidíte, že přerušované značení končí a začíná plná čára, musíte okamžitě opustit manévr a vrátit se do předjížděcího pruhu.

Kde je předjíždění zakázáno?

Podívejme se podrobněji na to, kde je předjíždění vozidel zakázáno:

• na nastavitelných křižovatkách, jakož i na neregulovaných křižovatkách při jízdě na silnici jiné než hlavní;
• na přechodech pro chodce;
• na železničních přejezdech a blíže než 100 metrů před nimi;
• na mosty, nadjezdy, přejezdy a pod nimi, stejně jako v tunelech;
• na konci výstupu, na nebezpečné zatáčky a na jiných úsecích s omezenou viditelností.

Předjíždění na křižovatce

Předjíždění je zakázáno na všech signalizovaných křižovatkách a také na neřízených křižovatkách, pokud vaše vozidlo jede po silnici, která není hlavní.

Podívejme se na jedinou situaci, ve které předjíždění na křižovatce povoleno:

1. Křižovatka musí být neregulovaná;

2. Před křižovatkou musí být značka 2.1 bez doplňkových značek, nebo značky 2.3.1 – 2.3.7:

Tito. Hlavní silnice by na křižovatce neměla měnit směr. Je třeba si uvědomit, že předjíždění na křižovatce mohou bránit jiné podmínky, například hlavní silnice může mít 4 a více jízdních pruhů. V tomto případě pravidla zakazují předjíždění (vjezd do protijedoucího pruhu).

Podotýkám, že teoreticky můžete zkusit předjíždět na hlavní i když silnice na křižovatce změní směr. Je však třeba připomenout, že v oblastech s omezenou viditelností je předjíždění zakázáno.

Na všech ostatních křižovatkách je předjíždění zakázáno bez ohledu na počet jízdních pruhů.

Předjíždění na přechodu pro chodce

Předjíždění na přechodu pro chodce je zakázáno ve všech případech (od 29. listopadu 2014).

Předjíždění na železničním přejezdu

Předjíždění na železničním přejezdu bylo podrobně rozebráno v samostatném článku:

Předjíždění na mostě

Předjíždění na mostě, nadjezdu nebo nadjezdu v roce 2025 zakazují pravidla silničního provozu. Totéž platí pro prostor pod těmito konstrukcemi a také tunely.

Mějte na paměti, že malé můstky lze postavit tak, že si jich z dálky vůbec nelze všimnout. Navíc, pokud se most nachází v obydlené oblasti, jeho hranice by neměly být označeny zvláštními značkami, tzn. identifikace mostu je extrémně obtížná. Navzdory potížím pro řidiče je však předjíždění na takovém mostě pravidly silničního provozu zakázáno.

To opět zdůrazňuje skutečnost, že předjíždění musí být prováděno velmi opatrně, s ohledem na všechny rysy aktuální situace na silnici.

Předjíždění v nebezpečné zatáčce

Předjíždění je zakázáno na konci kopce, v nebezpečné zatáčce nebo v jiných oblastech s omezenou viditelností.

Chcete-li zjistit, zda je na silnici prudký svah nebo nebezpečná zatáčka, měli byste použít dopravní značky 1.14, 1.11.1 a 1.11.2:

Je důležité si uvědomit, že předjíždění je zakázáno na konci jakéhokoli stoupání (tj. stoupání nesmí být prudké), stejně jako na jakémkoli úseku silnice s omezenou viditelností.

Pojem omezené viditelnosti je uveden v odstavci 1.2 pravidel:

«Omezená viditelnost„- viditelnost řidiče na vozovku ve směru jízdy, omezená terénem, ​​geometrickými parametry vozovky, porostem, budovami, stavbami nebo jinými předměty, včetně vozidel.

Je zřejmé, že samostatné vyhledávání oblastí s omezenou viditelností na silnici je velmi obtížný úkol, protože. tato definice je velmi vágní. Pokud tedy máte byť jen sebemenší podezření, že viditelnost na silnici je omezená, doporučuji manévr odmítnout.

Předjíždění na čtyřproudé silnici

Článek 9.2 pravidel silničního provozu:

9.2. Na dvouproudých silnicích se čtyřmi nebo více jízdními pruhy, Je zakázáno vjíždět do jízdního pruhu určeného pro protijedoucí vozidla k předjíždění nebo objíždění. Na takových silnicích lze na křižovatkách a na jiných místech, kde to nezakazují pravidla, značky a (nebo) značení, provádět odbočování doleva nebo otáčení do protisměru.

Předjíždění na čtyřproudých obousměrných silnicích je zakázáno ve všech případech, a to i v případě absence dopravního značení.

Pokuty za nelegální předjíždění v letech 2024 a 2025

Slovo předjíždění se v hlavě 12 zákoníku správních deliktů vyskytuje pouze jednou – v nadpisu čl. 12.15. Tito. Přímý postih za nesprávné předjíždění zákon o správních deliktech nestanoví.

Nezapomeňte však, že každé předjíždění je doprovázeno vjezdem do protijedoucího provozu, proto lze k potrestání řidičů použít části 4 a 5 článku 12.15:

4. Jízda v rozporu s pravidly silničního provozu do jízdního pruhu určeného pro protisměrný provoz nebo na tramvajové koleje v protisměru s výjimkou případů uvedených v části 3 tohoto článku –

bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši pěti tisíc rublů nebo zbavení práva řídit vozidla po dobu čtyř až šesti měsíců.

5. Opakované spáchání správního deliktu podle části 4 tohoto článku –

znamená zbavení práva řídit vozidla po dobu jednoho roku, a v případě zaznamenávání správního deliktu pomocí speciálních technických prostředků fungujících automatizovaně, majících funkce fotografování, filmování, videozáznamu, nebo prostředků fotografování, filmování, videozáznamu – uložení správní pokuty ve výši 5 tis. rublů.

Podívejme se na vlastnosti tohoto článku:

1. Část 4 článku 12.15 se vztahuje na vjezd do protijedoucího provozu v rozporu s pravidly silničního provozu. Tito. Pouze jízda do protijedoucího pruhu, kde je předjíždění zakázáno, by mělo být trestáno zbavením práv.

Například zahájení předjíždění na mostě, přes pevnou čáru značení nebo v nebezpečné zatáčce bude potrestáno podle části 4 článku 12.15 správního řádu.

Totéž platí pro situaci, kdy je vůz v protijedoucím jízdním pruhu vlevo od plné čáry značení.

Dovolte mi poznamenat, že pokud jste vjeli do protijedoucího jízdního pruhu, aniž byste porušili pravidla, a všimli jste si, že se značení před vámi stává pevné, pak by nejlepším řešením bylo opustit manévr a vrátit se na opačnou stranu provozu přes přerušované značení. Koneckonců, pro dokončení předjíždění přes souvislou čáru je možné zbavení práv:

Dovolte mi ještě jednou zdůraznit, že předjíždění v rozporu s jakýmkoli bodem pravidel silničního provozu se trestá odebráním řidičského průkazu.

Pokud například řidič není přesvědčen, že nebude překážet ostatním vozidlům (bod 11.1 pravidel), bude potrestán odebráním řidičského průkazu.

2. Část 4 článku 12.15 stanoví trest ve formě pokuty (5 000 rublů). Dost často dostávám otázku, zda je možné nahradit zbavení svéprávnosti pokutou.

V tomto případě závisí výběr trestu zcela na soudci, který případ posuzuje podle článku 12.15. Pokud existují polehčující okolnosti, ale žádné přitěžující okolnosti, pak je docela možné uložit pokutu místo zbavení.

Kromě toho, pokud je porušení automaticky zaznamenáno, nelze uložit zbavení práv. V tomto případě hovoříme o situaci, kdy je přestupek zaznamenán dohledovou kamerou bez přímé účasti osoby. V takovém případě obdrží řidič informaci o pokutě poštou.

Tento případ nelze zaměňovat se situací, kdy dopravní policista zaznamená přestupek na kameru. V takovém případě je videozáznam použit jako další důkaz u soudu při posuzování případu.

Nakonec bych vám rád připomněl, že na webu pddmaster.ru je k dispozici tabulka pokut dopravní policie, kterou si můžete vytisknout a nosit ji vždy s sebou.

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 19. července 2021
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).