Je možné míchat nemrznoucí směs různých barev a jaké podmínky je třeba dodržovat

Každý majitel auta se setkal s problémem výběru: je možné míchat nemrznoucí směs různých barev? Po dobu 24 měsíců chladicí kapalina funguje normálně a motorista nepřemýšlí o tom, že ji bude někdy muset měnit. Během této doby však výrobci aktualizují normy i řadu produktů. Tyto různé inovace potěší pouze obchodníky, nikoli řidiče. Abychom předešli nejasnostem, upozorňujeme: míchání chladicích kapalin různých značek je přípustné, pokud jsou splněny určité podmínky. V jiných situacích použití chladicí kapaliny různých barev povede k selhání chladiče. Navíc jej nebude možné opravit. Neriskujte zdraví svého vozu a nezodpovědně nemíchejte nekompatibilní nemrznoucí směsi různých barev.

• Co mají společného nemrznoucí směsi různých barev?
• Přísady, které ovlivňují barvu nemrznoucí směsi
• Klasifikace nemrznoucí směsi
• Je možné míchat nemrznoucí směsi různých barev?
• Názor automobilových nadšenců o nemrznoucí směsi

Co mají společného nemrznoucí směsi různých barev?

Nemrznoucí kapalina (z angličtiny Anti-freeze – „nemrznoucí“) je speciální automobilová kapalina různých barev, používaná v chladicím systému motoru. Je nezbytná k tomu, aby se zabránilo varu pohonné jednotky při jejím provozu ve vysokých otáčkách. Nemrznoucí kapalina navíc zůstává kapalná i při teplotách pod bodem mrazu. Při správném zředění chladicí kapalina odolá teplotám od -60 do -70 °C.

Když byl automobil poprvé vynalezen, motor se chladil vodou. Její bod varu je však pouze 100 °C, po kterém se kapalina odpařuje. Kromě toho se voda mění v led, pokud je venkovní teplota pod bodem mrazu, což může mít za následek selhání motoru.

Tak či onak, jakákoli chladicí kapalina, bez ohledu na barvu, je vyrobena ze stejných složek, které tvoří 80 %. Pojďme se na ně podívat.

Ethylenglykol (nebo ethandiol) je jednoduchý dvojsytný alkohol. Olejovitá, bezbarvá a bez zápachu, viskózní kapalina s hustotou 1,112-1,113 g/cm3 (měření byla provedena při 20 °C). Ethylenglykol se vaří při 196 °C, přeměňuje se na led při -12 . -13 °C. Pokud se k látce přidá voda, vlastnosti roztoku se zlepší a teplota tuhnutí se sníží. Proto se ethylenglykol míchá s vodou. Složení se při zahřívání rozpíná, což znamená, že pokud se systém nezahřeje, je třeba doplnit dostatečné množství chladicí kapaliny, aby se naplnil na 90 %.

H₂A. Tato složka je nezbytná k zabránění zamrznutí ethylenglykolu při teplotě -13 °C. Lze použít pouze destilovanou vodu, jinak se uvnitř potrubí a radiátorů bude tvořit vodní kámen.

Přísady. Nejčastěji používanými sloučeninami jsou ty, které zabraňují vzniku koroze: lobridní, karbonoxylátové, hybridní a tradiční.

Chladicí kapalina se skládá z těchto složek. První dvě složky jsou konstantní. Mohou se však použít různé přísady a právě na nich závisí, zda je možné míchat nemrznoucí směs různých barev.

Přísady, které ovlivňují barvu nemrznoucí směsi

1. Tradiční přísady se používají k zabránění šíření koroze. Zpočátku obsahovaly silikáty, fosfáty, boritany, dusitany a aminy. Tyto složky jsou anorganické. V dnešní době se nemrznoucí směsi s tradičními přísadami prakticky nepoužívají, protože takové složení má značné nevýhody:

• Výměna je nutná každé dva roky. Faktem je, že po uplynutí této doby se křemičitany z přísady usazují uvnitř trubek a radiátorů, v důsledku čehož systém hůře chladí;
• Kapalina se vaří při 110 °C.

2. Karbonoxyláty – jsou součástí červené nemrznoucí směsi. Tento typ přísady je vyroben z organických sloučenin – karboxylových kyselin. Úkolem takové přísady není chránit stěny trubek a radiátorů, ale zabránit vzniku koroze. Toho je dosaženo díky nejtenčímu, pouze 0,1 mikronu silnému filmu na stěnách, který nebrání chlazení systému.

Červená nemrznoucí směs s přísadou karbonoxylátu by se měla vyměňovat každých 5 let.

3. Hybridní – dodávají chladicí kapalině zelenou barvu. Přísady obsahují organické i anorganické látky, proto se jim říká hybridní. Zelená nemrznoucí směs se vyměňuje každé 3 roky.

Čtěte také!

4. Lobrid – používá se ve fialových nemrznoucích směsích. Tato aditiva jsou nejmodernější, obsahují různé ochranné složky minerálního původu a také organické prvky. Jak fungují aditiva Lobrid? Díky minerálním složkám se vytváří tenký film, který neruší chlazení systému. V případě potřeby vstupují do boje proti korozi organické sloučeniny. Podle výrobců může fialová chladicí kapalina vydržet poměrně dlouho, až do konce životnosti vašeho vozu.

Klasifikace nemrznoucí směsi

Dnes odborníci klasifikují chladicí kapaliny podle systému General Motors v USA. Tato klasifikace rozlišuje 3 různé řady nemrznoucích směsí: G11, G12 a G13.

Typ G11 se používá nejčastěji, cena složení je nízká. V prodeji můžete najít kapalinu zelené nebo modré barvy. Jsou vyrobeny na bázi ethylenglykolu s přídavkem přísad.

Přestože výkonnostní charakteristiky nejsou ideální a životnost je krátká, je tato chladicí kapalina mezi majiteli automobilů oblíbená. Důvodem je nízká cena produktu. Mimochodem, odborníci také klasifikují nemrznoucí kapalinu jako G11.

G12 jsou vysoce kvalitní sloučeniny vyrobené s přídavkem různých organických látek, jako je karboxylát.

Tato nemrznoucí směs se nalévá do systému, pokud je motor vysokorychlostní a zažívá velké zatížení. V tomto případě budou náklady na složení vyšší. Červená nebo růžová barva pomůže určit, že chladicí kapalina patří do třídy G12.

G13 je nejmodernější typ chladicí kapaliny, která se vyrábí z propylenglykolu.

Barva vám pomůže pochopit, že máte před sebou nemrznoucí směs nejvyšší kvality: bude žlutá nebo oranžová.

Kromě vylepšeného výkonu taková chladicí kapalina nepoškozuje životní prostředí, protože se složení během likvidace rozpadá. Proto je G13 nejekologičtější nemrznoucí směs.

Je možné míchat nemrznoucí směsi různých barev?

Zajímá vás, jestli můžete míchat nemrznoucí kapalinu různých barev? Použití dvou různých značek chladicí kapaliny opravdu není na škodu. Musíte však být opatrní.

Je jasné, že na silnici se může stát cokoli. Doporučuje se předem prostudovat složení nemrznoucí směsi. Je například možné smíchat zelenou nemrznoucí směs G11 se složením od jiného výrobce, ale s podobnými vlastnostmi? Ve skutečnosti se v tomto případě motoru nic nestane. To platí i pro jiné normy. To znamená, že můžete smíchat nemrznoucí směs stejné barvy, do které se nalévají identické přísady.

Pokud jde o otázku, zda je možné míchat nemrznoucí směs různých barev, není to tak jednoduché. Například G11 (12 a 13) se dodává v různých barvách. I když je odstín jiný, ale složení je stejné, je míchání povoleno. Problém je s G13, jehož barva je fialová nebo žlutá.

Čtěte také!

Někteří řidiči si jsou jisti, že tato složení jsou odlišná a nelze je míchat, ale ve skutečnosti to není úplně pravda. Tato chladicí kapalina je univerzální, složení obsahuje dvojnásobnou dávku přísad, které spolu dokonale interagují bez negativních důsledků. Jen pokud smícháte nemrznoucí směs různých barev, budete mít jiný odstín složení.

Je možné míchat nemrznoucí směs nejen různých barev, ale i různých standardů?

Na tuto otázku neexistuje jasná odpověď. To znamená, že pokud smícháte chladicí kapaliny různých barev, ale stejného typu, nic špatného se nestane. Pokud však zkombinujete složení s různými vlastnostmi, může v systému dojít k nepředvídatelné reakci, v důsledku čehož chladič selže.

Pokud jde o to, zda je možné míchat chladicí kapaliny různých podskupin, je důležité vědět, že G11 a G12 mají různé přísady. V prvním případě tvoří film a ve druhém přísady zabraňují korozi. Jak budou vzájemně interagovat, nikdo neví. Samozřejmě se nemusí nutně usazovat sediment, ale kvůli filmu bude chlazení systému neúčinné.

Problém je v tom, že zelená nemrznoucí směs zmenšuje průměr trubek a dalších prvků. S klesající teplotou se zhoršují vlastnosti chladicí kapaliny. V nejhorším případě dojde k ucpání, které povede k poruše chladiče.

Výsledek je určen konečným objemem směsi, kterou budete míchat s nemrznoucí směsí. Například, když jste přidali 0,5 l, nic špatného se nestane. Pak byste však měli smíchat chladicí kapalinu se směsí, kterou obvykle používáte.

Takže teď víte, co se stane, když zkombinujete chladiče stejné značky a k čemu to může vést. Je však možné míchat nemrznoucí směs různých barev: červenou (zelenou) a žlutou? To by se nikdy nemělo dělat.

Červené (zelené, modré) složení je vyrobeno z ethylenglykolu s přídavkem H₂₂A. Žlutá nebo fialová nemrznoucí směs se vyrábí z propylenglykolu, míchání těchto různých látek je zakázáno.

Jde o to, že ethylen a propylen jsou různé typy jednosytných alkoholů. Jediný rozdíl je v tom, že první je toxický a druhý ne. Navíc G13 má 2 typy přísad:

• není známo, jaká reakce nastane, pokud se smíchají dva alkoholy, k čemu to může vést;
• Aditiva v G13 jsou určena pro propylenglykol a není jasné, jak budou reagovat s ethylenglykolem;
• Není možné kladně odpovědět na otázku, zda je možné míchat nemrznoucí směs těchto barev a zda jsou tyto kapaliny kompatibilní.

Abychom zjistili, jaké barvy nemrznoucí směsi lze míchat, nezapomeňte, že univerzálním dárcem není G13, ale G12++. Již dříve jsme si poznamenali, které chladicí kapaliny lze míchat.

Než smícháte původní nemrznoucí směs s chladicí kapalinou jiné značky, nezapomeňte si prostudovat složení. Také byste si neměli kupovat nejlevnější nemrznoucí směs. Koneckonců, pokud selže chladič nebo motor, utratíte mnohem více peněz za jeho opravu. Proto se vám taková úspora nevyplatí.

Měli byste používat chladič jedné značky, kupovat ho na důvěryhodném místě po konzultaci s konzultantem, který vám vysvětlí hlavní rozdíly mezi nemrznoucími směsmi. Dále se doporučuje pochopit, z čeho se konkrétní chladič skládá, abyste později neopravovali rozbitý chladič.

Názor automobilových nadšenců o nemrznoucí směsi

1. Proč je nemrznoucí směs zaměňována s nemrznoucí směsí? Stručně a jasně o bolavém místě. „Existuje rozdíl mezi Tosolem a nemrznoucí směsí, ale jedná se o látky stejné skupiny. Dříve se používala chladicí kapalina s názvem „Tosol“, později se takto začaly nazývat všechny chladicí kapaliny. To znamená, že Tosol je jen druh nemrznoucí směsi. Nesrovnáváte snad Zaporožec a auta obecně? Dříve se do chladicího systému nalévala voda s přídavkem ethylenglykolu, takže taková domácí „chladicí kapalina“ nezamrzla. Složení nezpůsobilo prasknutí bloku válců a chladiče, protože se stalo podobným viskózní směsi s částicemi ledu. Protože motory se dříve vyráběly z litiny a chladiče z mosazi, tento chladič nevedl k tvorbě rzi. To vysvětluje popularitu první nemrznoucí směsi. Slovo „nemrznoucí směs“ se překládá jako „nemrznoucí“.

Když se však objevily moderní stroje, bylo nemožné takový chladič použít. Koneckonců, při průchodu chladicím systémem korodoval kov, koroze se vytvořila na strojích s kanálem oběžného kola a hlavy válců. K vyřešení tohoto problému přišel institut GosNIIOKhT s novým chladičem, který by zabránil tvorbě rzi. Byly do něj zavedeny přísady na bázi anorganických solí, díky nimž se na plochách radiátoru začala vytvářet vrstva odolná vůči etylenglykolu.

Kvalitní chlazení motoru ve spojení s dalšími systémy zajišťuje jeho správnou funkci. To je důvod, proč správný výběr a kompatibilita nemrznoucí směsi znepokojuje mnoho majitelů automobilů.

Odborníci doporučují používat chladicí kapaliny s originálním označením, to znamená, že jsou jedinečně navrženy pro konkrétní motor, nebo jejich analogy od známých výrobců, kteří indikují schválení. Povolení je dáno tímto alfanumerickým kódem, který je dán, pokud byla kapalina testována a doporučena továrnou. Tento přístup ale ne vždy funguje. Omezení mohou nastat kvůli rozpočtu, ne každý je připraven plnit drahé produkty a také kvůli ukončení nemrznoucí směsi u starších modelů automobilů. Musíte rozumět technice vydání, naštěstí téma je dávno známé a problém neexistuje.

Z čeho se nemrznoucí směsi skládají:

Složení automobilové chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) zahrnuje:
• báze, nejčastěji ethylenglykol, někdy propylenglykol;
• přísady pro různé účely, odpěňovače, detergenty, barviva a stabilizátory vlastností, ale hlavně – způsob ochrany dílů před korozí;
• destilovaná voda, pomocí které se určuje viskozita roztoku a teplota tuhnutí.

Z hlediska míchání různých složení je třeba vědět, zda budou balení aditiv konfliktní, zda je přípustné míchání základů a jaké vlastnosti bude mít výsledná kapalina. U prvních dvou kritérií je vše jasné. Aditiva jsou přibližně stejná v každé třídě komerčních produktů; míchání základů je přijatelné, ale nedoporučuje se, ale pokud jde o vlastnosti, je třeba si uvědomit, že jsou určeny kvalitou nejhorší ze složek. Příběh mouchy v masti nebyl zrušen.

O nemrznoucí barvě:

Mnoho lidí se domnívá, že stačí znát barvu originálního produktu. Například červená může být smíchána s červenou, zelená se zelenou. Ale není to pravda:

1. Barva může určit třídu nemrznoucí směsi, ale ne všichni výrobci to dodržují. A neexistuje jediný dokument, který by je k tomu zavazoval.
2. Je téměř nemožné rozlišit barevné odstíny. Stejná červená se může ukázat jako růžová nebo karmínová, zatímco kapaliny jsou radikálně odlišné. Až k nekompatibilitě.
3. Výrobci, kteří chtějí vizuálně zlepšit kvalitu produktu, tónují své produkty do stále nových barev. A pokud se jednou objevily modré nemrznoucí směsi, pak každý věděl, že jsou lepší než zelené (někdy naopak vše závisí na motoru) a žluté jsou o krok vpřed od červených.

A pak se objevují růžové, které lze snadno zaměnit s červenými, ačkoli mají mnohem vylepšené vlastnosti.
Je lepší se na to vůbec nepokoušet přijít, ale věnovat pozornost označení a schválení. To znamená, že na barvě nezáleží. Maximálně je potřeba pomoci vyhnout se vážným chybám. Zároveň výrazně omezuje výběr, který skutečně existuje.

Možná klasifikace nemrznoucí směsi

Pokud se omezíme na dva typy základů a dva principy boje proti korozi, můžeme zhruba rozlišit několik typů nemrznoucí směsi:

• klasika s minerálními přísadami, které chrání kovy před korozí, pokrývají je takříkajíc filmem;
• s organickými přísadami, které působí selektivně při sebemenších známkách počínající koroze, přičemž se netvoří filmy, což zlepšuje přenos tepla;
• hybridní a lobridní nemrznoucí směsi, kombinující oba typy přísad, protože každá z nich má své výhody a názvy se liší v závislosti na převaze určitých látek;
• vylepšené produkty na bázi polypropylenu s dlouhou životností a komplexními přísadami.
Zatím nejlepší práci odvádí VAG, jehož krátká označení mnozí nadále používají. Mají něco takového:

• G11 – zastaralá klasika;
• G12 – nemrznoucí směs s organickými karboxylátovými přísadami;
• G12+ a G12++ – hybridy a lobridy;
• G13 – polypropylenglykolové kapaliny s vhodnými aditivními balíčky.

Docela pohodlné, i když ne vždy pravda. Ale z hlediska kompatibility je klasifikace celkem přijatelná.

Přibližná kompatibilita nemrznoucí směsi

Pokud nemůžete provést hlubší analýzu kompozic, můžete formulovat několik pravidel, která fungují ve většině případů:

1. Je vysoce nežádoucí míchat G11 a G12.
2. Všechny ostatní lze smíchat, ale výsledkem bude produkt se zhoršenými vlastnostmi. Pokud je motor natolik konzervativní a takové motory vyrábí i nadále, že dává přednost klasickým minerálním aditivům, pak je třeba zajistit potřebnou úroveň hybridních vlastností. Pro všechny ostatní je lepší lobridní typ G12++.
3. Polypropylenové nemrznoucí směsi mají nestandardní balení, které je optimalizováno pro tento specifický základ. Čili motor se nepokazí, ale jednak je hloupost ředit drahý výrobek levným a jednak je mnohem vyšší šance dostat se do zásadní nekompatibility aditiv.

Majitelé aut si postupně zvykají, že moderní auto vyžaduje důsledné dodržování pokynů. A v tomto případě nezáleží na tom, jakou barvou jsou pracovní kapaliny natřeny nebo jak je lze smíchat. Nalije se pouze doporučená nemrznoucí směs, systém je zcela propláchnut a včas vyměněn. Je aplikována poznámka ve formě štítku nebo záznamu v deníku, po kterém je v případě potřeby přidán pouze stejný produkt. A barva se určitě nebere v úvahu, když je míchání sporné. Pouze třída a oprávnění.

Služby výměny nemrznoucí směsi se nacházejí zde https://bikavto.ru/uslugi/zhidkosti-i-filtry/apparatnaya-zamena-antifreeza/

Pokud máte co dodat, podělte se o svůj názor v komentářích!