Jak resetovat servisní interval na voze GLA. Resetování servisního intervalu na voze Mercedes GLA (X156, 2013-2020): Podrobný návod ️ – Telegraph

Mercedes GLA — stylové a dynamické crossover, který si získal oblibu díky svému praktičnost a pohodlí. Jak a jakýkoli jiný auto, GLA vyžaduje pravidelnou údržbu (TO) aby se udržel v perfektním stavu.

Po TO, zda se jedná o náhradu oleje, filtry nebo složitější práce, je třeba vynulovat servisní interval na palubní desce. To umožní systému vozu správně monitorovat najetých kilometrů a čas do dalšího servis, a vy – nezmeškejte plánovanou údržbu.

V tomto článku podrobně popisujeme zvážit, jak resetovat servisní interval na Mercedesu GLA (X156) 2013-2020 let uvolnění. Po jednoduchých pokyny, můžete udělat je to samo o sobě, bez nutnosti návštěvy servisního střediska.

Kliknutím na odkaz otevřete požadovanou sekci:

❇️ Podrobné pokyny pro resetování servisního intervalu

❇️ Další tipy a triky

❇️ Závěr

❇️FAQ

☝️ Otevřeno

Vynulování servisního intervalu na vašem voze Mercedes GLA-Class (X156) 2013-2020 je jednodušší, než se zdá!
Po dokončení plánované údržby ️ je třeba resetovat připomenutí v systému vozu. Postupujte takto:
1️⃣ Vložte klíč do spínací skříňky a otočte jím do první polohy (bez nastartování motoru) nebo jednou stiskněte tlačítko „Start“.
2️⃣ Stiskněte a podržte tlačítka „Volat“ a „OK“ ✅ současně po dobu 5–7 sekund.
3️⃣ Na displeji se zobrazí nabídka. Pomocí joysticku nebo touchpadu vyberte „Assyst Plus“ a poté „Obecná údržba“.
4️⃣ Potvrďte reset intervalu podle pokynů na obrazovce.
Hotovo! Nyní vám váš GLA nebude připomínat údržbu až do příštího plánovaného servisu.
Je to důležité,:
✅ Tato příručka je vhodná pouze pro modely třídy GLA (X156) vyrobené v letech 2013–2020.
✅ Vynulování intervalu neruší nutnost plánované údržby u oficiálního prodejce Mercedes-Benz.

Podrobné pokyny pro resetování servisního intervalu

1. Zapněte zapalování: Vložte klíč do spínací skříňky a otočte jím do první polohy (poloha „1“ nebo „ACC“). Můžete také jednou stisknout tlačítko „Start“ bez sešlápnutí brzdového pedálu.
2. Aktivujte menu údržby: Současně stiskněte a podržte tlačítka Volat ( ) a OK (✅) na volantu po dobu 5–7 sekund. Tlačítko Volat má obvykle obrázek telefonního sluchátka a tlačítko OK má zaškrtnutí nebo slovo OK.
3. Přejděte do nabídky Assyst Plus: Na displeji přístrojové desky se zobrazí nabídka. Pomocí navigačních tlačítek na volantu (obvykle šipky nahoru/dolů nebo volant) vyberte možnost „Assyst Plus“. Stisknutím tlačítka „OK“ potvrďte výběr.
4. Vyberte „Obecná údržba“: V podnabídce „Assyst Plus“ vyhledejte položku „Obecná údržba“ a vyberte ji pomocí navigačních tlačítek. Potvrďte výběr tlačítkem „OK“.
5. Interval resetování: V okně, které se otevře, uvidíte možnost „Resetovat interval“. Vyberte ji a potvrďte akci tlačítkem „OK“.
6. Potvrďte reset: Na obrazovce se zobrazí potvrzovací zpráva s žádostí o vynulování servisního intervalu. Ujistěte se, že interval skutečně chcete vynulovat, a potvrďte akci výběrem možnosti Ano nebo Potvrdit pomocí navigačních tlačítek a tlačítka OK.
7. Zkontrolujte výsledek: Po potvrzení resetu se servisní interval na palubní desce vynuluje. Nový interval uvidíte až do další údržby nastavené výrobcem.

Další tipy a triky

• Přesnost provedení: Je důležité pečlivě dodržovat pokyny a nepřeskakovat žádné kroky, abyste se vyhnuli chybám při resetování servisního intervalu.
• Doba držení tlačítka: Ujistěte se, že tlačítka Volat a OK držíte stisknutá dostatečně dlouho (5–7 sekund). Pokud tlačítka uvolníte příliš brzy, servisní nabídka se nemusí zobrazit.
• Verze softwaru: U některých modifikací vozu Mercedes GLA se postup resetování servisního intervalu může mírně lišit. To může být způsobeno různými verzemi softwaru. Pokud výše popsaná metoda nefunguje, řiďte se návodem k obsluze vašeho vozu nebo se obraťte na autorizovaného prodejce Mercedes.
• Samoobsluha: Vynulování servisního intervalu je jednoduchý postup, který zvládnete sami. Pokud si však nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vyhledat pomoc odborníků.

Závěr

Vynulování servisního intervalu u vozu Mercedes GLA je důležitý postup, který vám umožňuje udržovat vůz v optimálním technickém stavu a nevynechávat plánovanou údržbu. Podle jednoduchých pokynů popsaných v tomto článku si můžete interval vynulovat sami, aniž byste ztráceli čas a peníze.

Nejčastější dotazy

1. Jak často by se měl vynulovat servisní interval?

Servisní interval se vynuluje po každé plánované údržbě. Doporučený interval údržby pro Mercedes GLA je jednou ročně nebo každých 15 000 km, podle toho, co nastane dříve.

2. Je možné resetovat servisní interval bez provedení údržby?

Technicky je to možné, ale nedoporučuje se. Vynulování intervalu bez provedení údržby může vést k tomu, že vynecháte důležitou údržbu, což negativně ovlivní stav vozu a jeho životnost.

3. Co mám dělat, když se po resetování intervalu rozsvítí kontrolka poruchy na palubní desce?

To může naznačovat O, že se vyskytly problémy se systémem automobilu. V tomto případě se doporučuje kontaktovat odborníky pro diagnostiku a odstraňování problémů.

Hospodárnost by měla být úsporná? Je nepravděpodobné, že by marketéři Mercedes-Benz slyšeli toto heslo, které generální tajemník Leonid Iljič Brežněv pronesl přesně před 40 lety z tribuny XXVI. sjezdu KSSS. Ale technické specifikace pro první generaci GLA psali, aniž by o tom věděli, přesně podle těchto kánonů! Co může být jednodušší: vzít Mercedes-Benz třídy A, zvětšit světlou výšku, přidat karosářskou sadu z nenalakovaného plastu a volitelný pohon všech kol. Byl to hatchback a s navýšením cenovky o několik tisíc eur se z něj stal crossover. Zisk! Nápad se ale ukázal jako ne příliš úspěšný: GLA u kupujících nezískalo velký úspěch a ukázalo se, že je to specializovaný produkt. Aby Němci nějakým způsobem pokryli náklady na vývoj modelu a naložili výrobní kapacity, museli dokonce spolupracovat s konkurentem – Infiniti, což Japoncům umožnilo postavit na základě GLA crossover QX30. Ani tento model se však „nepovedl“.

A důvod neúspěchu, který ani Mercedes, ani Infiniti nezohlednily a který vedl k fiasku společného projektu, byl zřejmý. Koneckonců, crossovery jsou oblíbené nejen proto, že mají vysokou světlou výšku, a ne proto, že mají pohon 4×4 (crossovery s pohonem předních kol se prodávají nejvíc). V první řadě si kupující u takových aut cení pohodlí a praktičnosti. Vysoká pozice sezení poskytuje vynikající výhled a pocit bezpečí (ženy to ocení) a do takového auta se pohodlněji nastupuje, což je pro starší lidi nesmírně důležité. Navíc se od crossoveru očekává velký kufr, který se dá naplnit nejrůznějšími haraburdími a vyrazit na víkend na venkov. GLA/QX30 ale ani jedno, ani druhé nabídnout nemohl.

Naštěstí při tvorbě nové generace nejmenšího crossoveru Mercedes-Benz ve Stuttgartu nešlápli na stejné hrábě a odvedli kvalitní práci s opravou chyb. Nejdůležitější je, že na karoserii nešetřili a navrhli ji pro GLA „od nuly“. To znamená, že zde nenajdete jediný díl karoserie, který by se hodil do třídy A, která sdílí platformu. Všechno, včetně světlometů a zadních světel, je zde originální. Oproti předchůdci se nové GLA dokonce trochu zkrátilo, ale nabralo na výšce, a to natolik, že když do něj nastoupíte, máte velmi reálný pocit, že jste uvnitř velkého SUV. A to i přesto, že interiér je zde naprosto stejný jako u třídy A! Takže ušetřili? Ano, ale ne na škodu kupujícího. Zatím jsem neviděl jediného člověka, který by vyjádřil své „fi“ nad dvojicí obrazovek systému MBUX pod jedním sklem, dotykovými tlačítky na volantu nebo „typickými“ turbínami výdechů klimatizace s LED podsvícením. Tento interiér je už třetím rokem, ale stále vypadá velmi skvěle!

Problém se zadní řadou sedadel byl také vyřešen – nyní je docela přívětivá i pro vysoké lidi. Je zde více místa nejen nad hlavou, ale i v oblasti kolen a nohou. Rozdíl oproti předchozí generaci modelu je prostě gigantický! V zadní řadě ale stále chybí vytápění, i když pro Rusko by ho mohli přidat: sedět v zimě v chladné kožence Artico není, mírně řečeno, moc příjemné. Vzadu chybí loketní opěrka s držáky na nápoje a je zde pouze jeden USB port. Taková úspora „na zápalkách“ vypadá nevýrazně, zejména na pozadí bohaté výbavy a osvětlení interiéru zářícího jako vánoční stromeček. Překvapilo mě také neaktivní navigační tlačítko. To znamená, že samotné tlačítko Navi / Map je na středové konzoli, ale v nabídce mediálního centra taková položka není! Abych tuto hádanku vyřešil, musel jsem zavolat o pomoc manažera z autosalonu. Podle něj zde není žádná chyba. Ano, v této konfiguraci chybí standardní navigace, takže se po stisknutí tlačítka nic neděje. Toto tlačítko ale lze použít k vyvolání navigační aplikace při připojení smartphonu přes Apple CarPlay nebo Android Auto. To jsem ale nemohl otestovat – konektor pro připojení je pouze Type-C a já měl „starý“ kabel Lightning-USB…

Další záhadou je, proč Mercedes-Benz i přes přítomnost standardního tlačítka pro startování motoru tvrdohlavě odmítá instalovat bezklíčový vstup do svých základních modelů. Za cenu GLA si takový „přebytek“ mohl dovolit. Jedinou útěchou je, že bude obtížnější „chytit“ běžný klíč k odcizení auta. Tento model však není v rizikové zóně. Navzdory řešení problémů svého předchůdce zůstal Mercedes-Benz GLA specializovaným vozem, který se v Rusku prodává v malých množstvích. Jedním z důvodů je cena. I s pohonem předních kol a základním motorem stojí tento model od 3,1 milionu a s převodovkou 4×4 cenovka začíná na 3,6 milionu, protože bude mít motor o výkonu 224 koní. Zároveň se prostornější GLB ukáže být levnější! Navíc jej lze pořídit s dieselovým motorem a GLA má pouze benzínové jednotky. S takovým umístěním si tento crossover zjevně nenárokuje vavříny bestselleru. „Exkluzivita“ má ale i svou výhodu: šance, že v Rusku uvíznete na semaforu vedle jiného podobného auta, se blíží nule.

Další výhodou je, že nízkoobjemový GLA se montuje v Německu, zatímco populární crossovery Mercedes-Benz starší řady se montují v Jesipovu u Moskvy a GLB v Mexiku. Jsem si jistý, že mnoho ruských kupujících tohoto crossoveru před konečným rozhodnutím klade jeho původ na jedno z prvních míst. Ani v dalších pozicích však nebyli zklamáni. Podvozek GLA je příkladně pohodlný a zvuková izolace plně ospravedlňuje prémiový status modelu. Co se týče dynamiky, 1,3litrový přeplňovaný motor s výkonem 163 koní umožňuje rychle řešit každodenní úkoly pohybu po městě a díky „rychlopalnému“ 7stupňovému robotu se nevzdává ani při předjíždění na venkovských silnicích. Jen nezapomeňte, že pohon je zde přední, a nejeďte bezohledně. To také zastaví jakékoli pokusy o stoupání v terénu.

Technické specifikace vozu Mercedes-Benz GLA 200

• Prostorný a pohodlný interiér s pohodlným sezením,
  originální design, skvělé mediální centrum, vyrobeno v Německu.