Jak nastartovat vznětový motor s automatickou převodovkou v mrazivém počasí?

Obtížný start auta za silných mrazů je ovlivněn především zamrzlým olejem a nekvalitní motorovou naftou. Mnozí viděli a někteří se dokonce i zúčastnili startování auta v zimě. Děje se to takto: motor při prvních otáčkách jakoby zamrzl a obtížně se protáčí, poté se začne točit rychleji, ale auto zatím nenastartuje. Po nějaké době, pokud vše půjde dobře, motor nastartuje a z výfukového potrubí se objeví hustý bílý kouř.

Co se stane, když nastartujete auto v silném mrazu?

Zvažme základní činnosti mechanismů během navíjení, kdy jehla teploměru venku klesne pod -15 stupňů.

• Zapneme zapalování, baterie se po dlouhém zmrazení probudí a začne chemická reakce, elektrický proud „protéká“ dráty.
• Nejprve se testují různé senzory a zahřeje se hlavní řídicí jednotka počítače.
• Jelikož tento test nespotřebovává mnoho elektřiny, baterie je stále v režimu spánku, štěstí má jen u aut, u kterých se potkávací světla rozsvítí ihned po zapnutí zapalování.
• Po otočení klíčku do polohy „Start“ se otáčí startér, napájený z baterií automobilu. Startér otáčí setrvačníkem, který se nachází na konci klikové hřídele. Kliková hřídel s písty se tedy otáčí spolu se setrvačníkem. V pouzdrech celého časování ventilů a na pístech, zejména mezi pístními kroužky, se nachází zmrzlý olej a na některých místech i zmrzlá voda, což jsou důsledky kondenzace.
• Spolu s klikovým hřídelem se začne otáčet vstřikovací čerpadlo a vysokotlaké palivové čerpadlo, které dodávají naftu do vstřikovačů.
• Když spalovací komora obsahuje požadované množství paliva a píst vytvoří požadovaný kompresní moment, nafta se zapálí a motor nastartuje.

Na rozdíl od startování za tepla trvá startování v chladném počasí mnohem déle, protože všechny mechanismy se otáčejí silněji.

Jak nastartovat vznětový motor s automatickou převodovkou v mrazivém počasí?

Existuje mnoho doporučení, co je třeba udělat pro nastartování motoru během mrazů. Každý majitel auta si osvojil vlastní schéma spouštění a považuje ho za nejlepší. Takže nikoho nesouděme a nabídneme vlastní možnost. Možná to u některých moderních aut nebude fungovat kvůli přítomnosti bezpečnostních a řídicích systémů, ale pro většinu bude tato metoda užitečná.
Zde je tedy postup, jak krok za krokem nastartovat motor v chladném počasí:

1. Nejprve je třeba nastartovat zamrzlou autobaterii, protože okamžité zatížení po pobytu baterie venku v chladu ovlivňuje i její budoucí výkon. K tomu je třeba zapnout zapalování, chvíli počkat, než projde testovací režim, a zapnout obrysová světla s potkávacími světly, můžete také zapnout ventilátor do třetí polohy. Nechte světlomety zapnuté asi 10 sekund. Poté vypněte potkávací světla, obrysová světla, ventilátor, rádio, topení a další elektrické spotřebiče, abyste odlehčili baterii (u mnoha aut se všechna přídavná zařízení automaticky vypnou v poloze „Start“). Čím méně spotřebičů je v době startování, tím snazší to bude pro baterii.
2. Přesuňte řadicí páku automatické převodovky do neutrální polohy „N“ a nezapomeňte přitom zatáhnout ruční brzdu, aby se vůz nerozjel.
3. Pokud je váš vůz vybaven systémem vyhřívání žhavicích svíček, zapněte a vypněte zapalování 3–4krát, dokud se neaktivuje relé vyhřívání žhavicích svíček (to je obtížnější, pokud je vůz vybaven systémem vyhřívání žhavicích svíček v okamžiku startování v automatickém režimu). Mezi zahříváním dodržujte pauzu asi 5–10 sekund. To je nutné k zahřátí spalovacího prostoru od kondenzátu.
4. Po posledním zahřátí žhavicích svíček počkejte asi 30 sekund a poté poprvé nastartujte auto. Nečekejte déle než 20 sekund, jinak se startér zahřeje a baterie se mohou vybít.
5. Po nastartování a zahřátí motoru vypněte vůz a zařaďte řadicí páku do parkovací polohy „P“, znovu nastartujte vůz a pokračujte v zahřívání s již zařazenou převodovkou.

Pokud to napoprvé nefunguje, nezoufejte, po 30-40 sekundovém intervalu to můžete zkusit znovu několikrát. Pokud auto stále nenastartuje, počkejte asi 2-3 minuty a zkuste to znovu.
Ve většině případů, za předpokladu, že má auto v nádrži kvalitní palivo a baterie má dostatek energie k nastartování motoru, by auto mělo nastartovat.

Tipy pro život, jak v zimě nastartovat auto

Nesuďte níže popsané tipy striktně, ale všechny do jisté míry pomohly udržet se na silnici během silných mrazů v dieselovém autě.

• Před nastartováním vozu nainstalujte nezávislé topení motoru a palivového systému.
• Pokud je to možné, vždy zaparkujte auto tak, aby první sluneční paprsky dopadaly na kapotu vozu, kde je motor. Pokud je to možné a máte čas, můžete kapotu otevřít, aby slunce zahřálo motor.
• Vyjměte baterii přes noc a dejte ji domů, aby nezamrzla. Pokud jste to neudělali večer, přeneste baterii na pár hodin do teplé místnosti.
• Pokud je vedle parkoviště poklop topení, zaparkujte v noci auto před ním, asi 1 metr od něj. Ráno zatlačte auto tak, aby poklop byl pod motorem, a nechte ho v této poloze nějakou dobu. Nedoporučuji nechávat auto v noci nad poklopem, protože všechny výpary se usazují na karoserii a ukáže se, že kov bude celou noc silně ovlivněn vodní párou.
• Vezměte si s sebou několik lahví horké vody, nalijte ji do potrubí a filtru přívodu nafty. Pokud je poblíž jiná osoba, je nejlepší tuto akci provést během startování.
• Pod kapotu lze dočasně umístit termofory nebo jiné horké předměty, aby se zahřál vnější povrch motoru a palivové potrubí, ale nejlepší je všechny předměty při startování odstranit, aby se předešlo poškození.
• Pokud je v blízkosti vozu elektrická zásuvka, můžete před nastartováním motoru umístit pod kapotu ventilátor nebo jiné topné zařízení, aby se celý systém zahřál.

Proč auto nenastartovalo v chladu?

I když jsem vyzkoušel všechny možnosti nastartování motoru, stále se nepodařilo nastartovat. Jaké by mohly být důvody tohoto selhání? Popíšu několik možností, které mohou ovlivnit negativní výsledek.

1. Nejčastějším důvodem, proč auto nenastartuje za studena, je selhání jedné nebo více žhavicích svíček, možná je i závada v ovládání žhavicích svíček. Důvod je triviálně jednoduchý: spalovací komora, ve které žhavicí svíčka nefunguje, se nemůže zahřát, a proto se motorová nafta nemůže vznítit, v důsledku čehož motor nenastartuje.
2. Na druhém místě je důvod v palivu, respektive v jeho kvalitě. Je možné, že v nádrži je letní palivo, které není určeno k použití v mrazu, palivo se stratifikovalo do parafínu, který může ucpat palivový filtr a/nebo kanály palivového systému. Ještě horší je, že palivové potrubí by mohlo zamrznout kvůli vodě v palivu, jak se tam objevuje a jak se vody v palivové nádrži zbavit, si můžete přečíst v článku „Proč rezaví nádrž dieselového auta?“.
3. Třetí místo zaujímá špatná baterie, kdy není dostatek výkonu k roztočení motoru startérem. Baterie produkuje slabý proud, startér se tedy slabě roztočí a kompresní poměr není dostatečný.
4. Dále přichází na řadu komprese; pokud je startování motoru v teplém počasí již obtížné, pak je v zimě téměř nemožné takové auto nastartovat.
5. Existují také možnosti, kdy je místo výkonného startéru pro dieselový motor na vozidle nainstalován startér z benzínového motoru; pokud je v létě dostatečný, pak v zimě nezvládá svůj úkol.