Jak dlouho trvá změna prahových hodnot?

Takže, přátelé, jak jsem slíbil, zde je příspěvek o výměně prahů.

Abychom změnili prahové hodnoty, potřebujeme –
– bulharština
– na něm kruhy (1,6 a 2 mm)
– vrtat
– vrták (speciální, pro vrtání svarových bodů)
— sadu nezbytných klíčů (pro demontáž dveří a křídel)
— svorky karosérie (pro upevnění nového prahu před svařováním)
— děrovač pro kov (můžete jednoduše vyvrtat otvory nebo provést řezy)
— samotné prahy
— svařovací stroj (poloautomatický)
— ochranné pomůcky (rukavice, respirátor, ochranná maska, svářečská maska ​​nebo brýle)
– zvedák
– stojany nebo stojany
— rovné paže, dobrá nálada a chuť udělat něco ve svém autě sami.

Tak! Nejprve vyrazíme do obchodu, na trh nebo si samotné prahy objednáme na internetu. Razítko může být různé, mohou být jednoduše zakřivené ve tvaru prahu (rovné), nebo mohou mít tvar, který sleduje ohyby regálů. Druhá možnost je kvalitnější.

Zvažme nejjednodušší možnost výměny, práh není shnilý, není šok, jen měníme pěnu.

Koupili jsme práh. S křivkami, které sledují stojany (možnost 2). Přijeli jsme do garáže, vyložili, posadili se – co dál? Pak začneme pracovat.
Nejprve odepněte přední nárazník. Protože pod ním je schovaný držák předního blatníku. Pro pohodlí odstraňujeme skříňku. Demontujeme přední blatníky a případně lišty prahů. Dveře odepneme, můžete mít všechny čtyři, nebo můžete mít pár na každé straně. Vyjmeme těsnící gumičky (u některých modelů mohou být vyžadovány malé plastové kování do interiéru). Otvory utěsníme, aby do interiéru nevlétal prach a kovové hobliny.

Zvedneme auto. Na úroveň, která nám vyhovuje. Cca 50-60cm od spodní hrany prahu k zemi a pokládáme na regály, cihly, polena, na cokoli, jen ne na zvedák. Není to bezpečné. Vezmeme naši opravnou sadu a položíme ji na náš práh přímo shora. Nevejde se všude, ale stačí, abychom mohli načrtnout hranice páskové vložky. Vezmeme šídlo, hřebík, fixy a kreslíme rovně po okraji. Vyjmeme vložku pásu a pak to začne))))

Na hranách vidíme sváry. Provrtáme je předem zakoupeným vrtákem, vyvrtá pouze jednu vrstvu kovu, tedy pěnu prahu. To musí být provedeno se všemi body (nahoře jsou ty, které spadají do vyznačené oblasti. Níže jsou všechny.) Vyvrtané. Přejděme ke střihu. S tenkým kruhem 1,6 mm začneme řezat podél nakreslené čáry a ustoupíme o pár cm dovnitř, abych tak řekl, pro manévr. Není třeba provádět hluboké řezy, protože vždy existuje možnost proříznout výztuž prahu nebo sloupky, což znamená dodatečné svary a váš čas.

Nyní, pokud jste udělali vše správně, vyvrtali všechny body a provedli potřebné řezy, práh by měl být odstraněn velmi snadno. V některých autech může být držen na místě lepidlem nebo tmelem. Pokud existuje, zatáhněte silněji a otevřete ji. A opět vezmeme pásovou vložku. Přitáhneme ho k autu, měl by ležet mnohem těsněji, protože pod ním není žádný hlavní práh. Znovu si vše prohlédneme, zkontrolujeme, znovu obkreslíme (to je přesnější), odstraníme a ořízneme, ale necháme 3-5 mm od naznačené čáry. Můžete ho samozřejmě upravit a svařit konec ke konci. Ale to neuděláme)))

Pomocí děrovačky na vložce opasku uděláme otvory podél okraje v intervalech „jak to bylo“. (přibližně jak to vrtali). Úhlovou bruskou chráníme místa na těle, kde budeme vařit, přejedeme i práh. Vše znovu smontujeme a pro pohodlí přišroubujeme horní část na samořezné šrouby. Dno připevníme sponkami. Dveře zavěsíme a zkontrolujeme mezery.

Vyjmeme dveře a opaříme je. Svaříme hroty, svaříme sloupky švem. Následně svar začistíme. Připraveno!

Dáme do lakovny) Po lakování vše posbíráme)) křídla, dveře, nárazník, lemy. Jednoznačně antikorozní! vylijte všechnu mastnotu. Jinak vaše prahy hnijí)))) Existuje jednodušší způsob, Zavolejte mi, objednejte prahy, strana 13000 6000 rublů. Plus lakování prahu 6. 7-XNUMX pracovních dní – a máte nové prahy!

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 1

Na fóru 7 let Zprávy: 70 Od: Ural Car: VAZ-21102, 8. třída.

„Deset“ opravdu potřebuje opravu karoserie – prahy a část spodku podél nich uhnily v prach, v interiéru jsou průchozí otvory téměř na všech stranách a v oblasti vložek zadních blatníků, všechny zvedáky jsou zaseknutý, obecně PPC.

Navštívil jsem služby a dostal jsem divokou škálu cen, nevím, komu věřit, zhodnoťte čísla:

V garážovém servisu: 20 000 pouze za dva prahy – týden
V servisním středisku umístěném uvnitř dílny vypadá mistr navenek mnohem vážněji: 10 000 za oba prahy, 16 000 za všechno, práce trvá dva týdny.

Přitom před 3 lety jsem dělal přibližně to samé na VAZ-2106, ale vařil to člověk, kterého jsem našel přes kamarády, ne servisního a ani to nedělal pořád. Vše jsem udělal za 6 a DVA DNY a zasypal protištěrkem

Takže teď přemýšlím, co to všechno znamená? Zajímá mě hlavně období dvou týdnů – co se tam dá dělat tak dlouho? Nejsem odborník, ale zdá se mi, že: demontáž/montáž dveří, demontáž/montáž interiéru – 1 den, odříznutí starých prahů, navaření nových + záplaty a natírání – 2-3 dny. Celkem maximálně 5-7 dní. Jaký má smysl natahovat „potěšení“ na půl měsíce jen za 16 tisíc?!

Stručně řečeno: kolik by stálo adekvátní výměna prahů na 2110 s instalací záplat na spodek a opravných sad pro zadní křídla? Jak dlouho to všechno trvá?

Opravárenská oblast – Čeljabinská oblast.

Na fóru 20 let Zprávy: 1582 Od: Trvalá Auto: SUBARU OUTBACK BR

srb87 napsal:

„Deset“ opravdu potřebuje opravu karoserie – prahy a část spodku podél nich uhnily v prach, v interiéru jsou průchozí otvory téměř na všech stranách a v oblasti vložek zadních blatníků, všechny zvedáky jsou zaseknutý, obecně PPC.

Navštívil jsem služby a dostal jsem divokou škálu cen, nevím, komu věřit, zhodnoťte čísla:

V garážovém servisu: 20 000 pouze za dva prahy – týden
V servisním středisku umístěném uvnitř dílny vypadá mistr navenek mnohem vážněji: 10 000 za oba prahy, 16 000 za všechno, práce trvá dva týdny.

Přitom před 3 lety jsem dělal přibližně to samé na VAZ-2106, ale vařil to člověk, kterého jsem našel přes kamarády, ne servisního a ani to nedělal pořád. Vše jsem udělal za 6 a DVA DNY a zasypal protištěrkem

Takže teď přemýšlím, co to všechno znamená? Zajímá mě hlavně období dvou týdnů – co se tam dá dělat tak dlouho? Nejsem odborník, ale zdá se mi, že: demontáž/montáž dveří, demontáž/montáž interiéru – 1 den, odříznutí starých prahů, navaření nových + záplaty a natírání – 2-3 dny. Celkem maximálně 5-7 dní. Jaký má smysl natahovat „potěšení“ na půl měsíce jen za 16 tisíc?!

Stručně řečeno: kolik by stálo adekvátní výměna prahů na 2110 s instalací záplat na spodek a opravných sad pro zadní křídla? Jak dlouho to všechno trvá?

Opravárenská oblast – Čeljabinská oblast.

Výměna obložení prahu je jedna věc. Už nemáte krabice, proto je cena tak vysoká. Nezávidím tomu, kdo si tohle auto vezme. Není tam co svařovat. Práce je kolektivní farma a kreativní. Ani bychom to nevzali, máme tok. Ano, budete to muset udělat na kolenou, nemůžete to nainstalovat na skluz