Houpání při rychlostech nad 80 km/h – Pajero 4×4 Off-Road Club

Dobrý den! Při jízdě nad 80 km/h, zejména při vjíždění do vyjetých kolejí, se auto začne silně bočně kývat. Dva servisy nenašly žádné problémy s odpružením. Odklon kol je normální. Pneumatiky jsou také normální. Poraďte mi, jaké by mohly být důvody.

Yarr

lesník5000 Zprávy: 6356 Registrovaný: 16. prosince 2012, 00:56 Motor:: 4D56U Moje auto(a):: PAJERO SPORT příl. 2010 Kde: Arkhangelsk Dík: 423 krát poděkoval: 397 krát

Houpání při rychlostech nad 80 km/h

zpráva lesník5000 » 08. listopadu 2023, 14:22

Yarr napsal: ↑ Dobrý den! Při jízdě nad 80 km/h, zejména při vjezdu do vyjetých kolejí, se auto začne silně bočně kývat. Dva servisy nenašly žádné problémy s odpružením. Odklon kol je normální. Pneumatiky jsou také normální. Poraďte mi, jaké by mohly být důvody.

Silniční nebo tlumič nárazů.

lesník5000

Moderátor drcham Zprávy: 14428 Registrovaný: 08. dubna 2006, 13:42 Motor:: benzín Moje auto(a):: Wrangler JLU Rubicon Kde: Moskva Kde: Moskevská jihozápadní správní oblast Dík: 61 krát poděkoval: 224 krát Kontaktní informace:

Houpání při rychlostech nad 80 km/h

zpráva drcham » 08. listopadu 2023, 15:23

Navíc můžeš zkusit vyměnit kola.
4LO&GO! Wrangler JLU Rubicon

drcham

Yarr Zprávy: 5 Registrovaný: 08. listopadu 2023, 11:06 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero 4 Kde: Nižnij Novgorod Dík: 1 krát

Houpání při rychlostech nad 80 km/h

zpráva Yarr » 08. listopadu 2023, 15:45

Tlumiče prý byly normální, kola byla taky jiná. A přesto je to pecka.

Yarr

Michael7777 Zprávy: 453 Registrovaný: 24. května 2014, 09:07 Motor:: 6G74 GDI Moje auto(a):: Pajero 3 Kde: odtamtud Dík: 8 krát poděkoval: 56 krát

Houpání při rychlostech nad 80 km/h

zpráva Michael7777 » 08. listopadu 2023, 16:38

Yarr napsal: ↑ Auto se začne silně kývat do stran při jízdě rychlostí nad 80 km/h, zejména při vjezdu do vyjetých kolejí. Dva servisy nezjistily žádné problémy s odpružením. Geometrie kol je normální. Pneumatiky jsou také normální. Prosím, sdělte mi, jaké by mohly být důvody.

Ahoj! Nejsem samozřejmě expert, ale všiml jsem si stejného kývání do strany, když auto jede ve vyjetých kolejích, ale všiml jsem si toho i při nízké rychlosti. Začne to tak nějak kmitat doleva a doprava jako kyvadlo. Velmi zvláštní nastavení podvozku. Myslel jsem si, že je to vlastnostmi gumy. Ale ne. Jen ty silentbloky spodních předních ramen jsou chytře navržené. Jsou tak nějak vícevrstvé. Tedy vnitřní pouzdro, vnější pouzdro a uprostřed silentbloku další pouzdro. No, jako by to bylo tužší a zároveň zachovaly velké rozměry silentbloku. Ale guma silentbloku také zažívá vysoké torzní zatížení a rychleji se láme. Ale pak, aby takový tuhý silentblok byl měkčí, odstranili gumu ze stran a udělali silentblok s dutinami. Navíc tyto dutiny jsou v příčném směru. Je to v továrně zalisované v určité poloze. Logičtější by bylo udělat ve svislém směru dutiny, aby se snížily nárazy od nerovností, ale rozhodli se, že auto bude po trati uhýbat. Co je to za nesmysl? To se neví. Původní silentbloky v dolních ramenech dlouho nevydrží. Ať si kdo říká, co říká. Nejsou k dostání jako náhradní díly. Tento problém jsem vyřešil instalací silentbloků od PolyBlack. Ty už jsou jednodílné. Auto se stalo měkčím, i když ne hned, a mnohem lépe se ovládá. Přední a zadní část jsou jiné. Je pravda, že je to náročný úkol. Hydraulický lis nepomůže.

Zpráva od ERYO

No, možná na 17-18″ kolech a 235/45 s 3.0 to bude lepší, ale na mých kolech je pro mě děsivé jet 180 km/h.
Testeři-novináři obvykle testují špičkové konfigurace, které mají kola o rozměru 17-18 palců.

Měl jsem Subaru a Hondu na 17palcových pneumatikách a dokonce i na 16palcových pneumatikách na Focusu 3 (byly nainstalovány stejné Micheliny) k takovému „klouzání“ nedocházelo – ani při vyšších rychlostech.
Obecně je plán tento: jdu si nechat vyvážit kola v dobrém pneuservisu – jak mi poradil jeden kamarád (i když tomuto kroku nevěřím), nepomáhá to – jdu k oficiálním prodejcům na diagnostiku tlumičů.
Pokud nic nepomůže, objednám tlumiče od Lynxu.

07.11.2013, 20:38 #12

Registrace pro amatéry 18.06.2013. XNUMX. XNUMX Adresa Čeljabinsk Auto
Model Octavia Rok výroby 2013 Motor 1,8 t Barva bílá Zpráv 56

Zpráva od kopeysk

Zdá se mi, že se tu spíš jedná o zimní pneumatiky. Pneumatiky jsou, ale zima ne. Jak se může Miška chovat při plusových teplotách, když jsou pneumatiky ZIMNÍ? A při takových rychlostech.

Když jsem jel po dálnici, bylo asi +1-+3
Není to nejlepší teplota pro zimní pneumatiky, souhlasím – jak jsem psal v prvním příspěvku, ale – na podobných pneumatikách jsem už jezdil. Nic takového nebylo.
i když – kvůli čistotě experimentu by se možná opravdu vyplatilo jet na letních pneumatikách. Ale cestou zpátky budeš muset dvakrát přezout pneumatiky. Nevím.
Budu o tom přemýšlet.

07.11.2013, 20:39 #13

Registrace závodníka 20.05.2013 Adresa Moskva Auto
Model Japonský Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barva Bílá Zprávy 78

A nevyvážil jsi kola předem? O_o Nebo si myslíš, že je vyvážení nevyvážené? Byly tam nějaké nárazy, velké výmoly?

07.11.2013, 20:42 #14

Registrace pro amatéry 18.06.2013. XNUMX. XNUMX Adresa Čeljabinsk Auto
Model Octavia Rok výroby 2013 Motor 1,8 t Barva bílá Zpráv 56

Zpráva od MagAssist

A nevyvážil jsi kola předem? O_o Nebo si myslíš, že je vyvážení nevyvážené? Byly tam nějaké nárazy, velké výmoly?

SAMOZŘEJMĚ jsme to vyvážili! Upřímně, nejsem idiot.)
Ne, žádné výmoly tam nebyly, jen jeden můj kamarád tvrdí, že se stal podobný případ – kola byla špatně vyvážená a vyvážení všechno vyřešilo.
Můj volant se ale netřese. Takže téhle radě moc nevěřím.

07.11.2013, 20:43 #15

Registrace fanoušků 16.03.2011 Adresa Kursk Auto
Model Octavia A8 Rok výroby 2021 Motor 2L Barva Bílá Pure Messages 1,636 XNUMX

Zpráva od Evžen999

Dobrý večer, vážení uživatelé fóra!
Jsem téměř šťastným majitelem Octavie A7 1,8 s manuální převodovkou od 1. října tohoto roku – z České republiky!) Najeto 3300 km, nulová údržba provedena při 1600 km.
Nedávno jsem musel ujet několik set km po dálnici. A toto mě znepokojilo – při rychlosti 140 km/h a vyšší se auto chová nestabilně – od nerovností na silnici, od projíždějících kamionů – začíná „vybočovat“ – opouštět přímou trajektorii. Připadá mi, jako by auto stálo na 14palcových kolech. A to mám 17palcové Denomas! Pneumatiky – Michelin X-ICE XI3. Zpočátku byl tlak v pneumatikách 2,2 všude kolem, nahustil jsem na 2,6 vpředu a 2,5 vzadu. Chování se trochu zlepšilo, ale jen trochu.
Chápu samozřejmě, že fyziku, PPD, vysokou světlou výšku neošidíte, ale při 160 km/h se to stává snadno říditelné. Děsivé – musíte pořád řídit. Na dobré a hladké silnici auto nikam nejede, ale kde je máme – ideální úseky silnice? Geometrie kol je v pořádku. Na Focusu jsem jezdil se stejnými pneumatikami – při 180 bylo předvídatelné normální chování (vím, že na zimních pneumatikách je tato rychlost moc vysoká, ale při předjíždění – stávalo se to epizodicky). Pneumatiky jsou nové (vzal jsem je s autem), normálně už zajeté (najel jsem na nich více než 1000 km).
Obecně se tohle všechno děje v autě s maximální rychlostí přes 230.
Nechápejte mě špatně – s autem jsem stále spokojený. Jsou tam drobné nedostatky, ale s nimi se klidně smířím, ale tohle je „bloudění“. Je tohle všechno z PPD? A musím si na jaře shánět celý podvozek z RS?!
Celkově jsem byl naštvaný. Zažil to někdo jiný? Nebo zažil to někdo jiný? Možná to přejde?
Taky podle pocitu. Na testovacím autě (z Čech) se mi zdálo odpružení mnohem tužší. A to jsem s ním jel po dálnici 170 – nevšiml jsem si toho. Možná mám nějakou závadu? Nebo mi dali levé vzpěry? Nebo něco jiného?
obecně – doufám v konstruktivní nápady a informace!
Všem předem děkuji.
S pozdravem Evgeny.

Je zvláštní, že A7 takhle hází. Už jsem zkoušel zrychlit na 200, jede to jako vlak po kolejích. Oproti mé staré A5 se auto ve vysoké rychlosti drží mnohem lépe. Na A5 to bylo děsivé, bylo to nějak moc vysoko, ale tady je to tak akorát. Myslím, že důvod je v zimních pneumatikách. Při plusových teplotách úplně měknou. A jede se jako na krupičné kaši. Nebo problémy s disky. No, auto se zrychlením 230 km takhle 140 jet nemůže. Není to Priora.