Důvody, proč může automatická převodovka při zahřátí trhat – vyhněte se nepříjemnostem během provozu!

Když se pokusíte zapnout auto a nejde nastartovat, může to být velmi frustrující. Zvláště když naléhavě potřebujete horkou vodu nebo horký nápoj a stroj z nejasných důvodů odmítá pracovat. Možná je příčina problému v samotné automatické převodovce. Ano, může se to zdát divné, ale někdy automat nakopne krabici horko!

Problém často spočívá ve špatném kontaktu mezi automatickou převodovkou a elektronickou jednotkou odpovědnou za ohřev vody. Když krabice sedí nebo je přemístěna na jiné místo, kontakt mezi těmito dvěma částmi může být narušen. A v důsledku toho stroj jednoduše nedostane signál z jednotky pro zahájení procesu ohřevu.

V tomto případě můžete zkusit automatickou převodovku trochu „ohmatat“ nebo si ji „osahat“. Nezapomeňte se uzemnit, abyste zabránili statické elektřině a poškození elektroniky. Zkuste krabici lehce zatahat v různých směrech nebo se jí dotknout lehkými údery. To může pomoci obnovit kontakt a spustit stroj. Dávejte však pozor, abyste příliš netlačili, abyste nepoškodili samotný stroj.

Možné důvody kopání automatické převodovky za tepla

Automatická převodovka se může rozpálit z různých důvodů. Podívejme se na některé z nich:

1. Přehřátí motoru: Jedním z nejčastějších důvodů přehřívání automatické převodovky je přehřívání motoru. Když je teplota motoru vysoká, převodovka může začít kopat, aby se ochránila před poškozením a přehřátím.

2. Nízká hladina kapaliny: Pokud je hladina kapaliny v automatické převodovce příliš nízká, může to vést k jejímu přehřátí a následně ke kopancům. Nízká hladina kapaliny může být způsobena uvolněnými spoji, netěsnostmi nebo vadným čerpadlem. Pravidelná kontrola a udržování optimální hladiny kapaliny pomůže tomuto problému předejít.

3. Špatný výkon chladicího systému: Pokud chladicí systém motoru nefunguje správně, může to vést k přehřátí motoru a následně k přehřátí automatické převodovky. Zkontrolujte chladicí systém a ujistěte se, že všechny součásti fungují správně.

4. Porucha snímače teploty: Porucha snímače teploty motoru může vést k nesprávnému určení jeho stavu a v důsledku toho k přehřátí automatické převodovky. Zkontrolujte funkci snímače teploty a v případě potřeby jej vyměňte.

Jak vybrat výškový tlakoměr: Průvodce pro začátečníky

5. Problémy s ventily: Poruchy v činnosti ventilů převodovky mohou způsobit, že automatická převodovka zařadí rychlost. To může být způsobeno opotřebovanými nebo znečištěnými ventily. Pravidelná údržba a kontrola ventilů pomůže tomuto problému předejít.

6. Mechanické poškození: Možná má automatická převodovka nějaké mechanické poškození, které může způsobit, že se zahřeje. Může to být způsobeno opotřebením nebo poškozením vnitřních částí krabice. V tomto případě bude nutná odborná oprava nebo výměna automatické převodovky.

Pokud zjistíte, že automatická převodovka kope, když je horká, doporučuje se obrátit se na odborníka, aby diagnostikoval a odstranil příčinu tohoto problému. Včasné zachycení a oprava problému pomůže předejít dalším škodám a udržet vaše vozidlo v provozu spolehlivě.

Teplotní rozdíl a roztažnost materiálu

Když je automatická převodovka vystavena vysokým teplotám, dochází uvnitř jejího materiálu k expanzi. Rozpínání materiálu nastává v důsledku tepelného pohybu jeho molekul, které se začnou pohybovat rychleji a zabírají více místa. Zvětšuje se tak objem materiálu a to způsobuje pnutí a deformaci krabice.

S klesající teplotou boxu se materiál smršťuje a vrací do původní polohy. Tento proces se nazývá tepelné/nbalancing. Tyto neustálé změny rozměrů materiálu však způsobují různá namáhání, která mohou způsobit tření a kopání v převodovce.

Inženýři a konstruktéři berou tyto problémy v úvahu při navrhování strojů a používají speciální materiály, které jsou stabilnější za různých teplotních podmínek. To pomáhá snižovat expanzní a smršťovací efekt materiálu a tím snižuje možnost kopnutí převodu.

Ale, pokud box stále kope do stroje, když je horký, může to být způsobeno nesprávným nastavením boxu, opotřebením nebo jinými problémy. V takovém případě se doporučuje kontaktovat odborníka, aby diagnostikoval a opravil problém.

Špatné nastavení termostatu

Termostat hraje důležitou roli při regulaci teploty motoru. Je zodpovědný za otevírání a zavírání chladicího systému pro udržení optimální provozní teploty. Při nesprávném nastavení termostatu může nastat situace, kdy si automatická převodovka bude myslet, že motor ještě není dostatečně zahřátý a nakopne rychlost a předčasně přeřadí.

Ahoj všichni. Vista zzv-50, 1zz, převodovka U240E, poslední dobou začínají rázy při přepínání z 1->2 na 2->3 a z 3->4 v nízkých otáčkách a na teplý motor, nahoře vše v pořádku, tzn. Když dáte plynu trochu více síly, dojde ke stabilnímu přepínání a jakmile postupně nabíráte otáčky, dochází k rázům. Nediagnostikoval jsem automatickou převodovku pomocí kancelářské sponky, servisní středisko řeklo, že dokud kontrolka nezačne blikat, nebudeme schopni pomoci. Ale chápu, k čemu to může vést.

Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:02

Specialista

Vypadá to jako polštáře! Mám to samé, v nízkých otáčkách jsou rázy, ve vyšších prakticky žádné.

_________________
Vista-1992, SV30, 4S-FE VTREC

Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:15

Nováček Borovitchek a řečník v jednom!

Samozřejmě tomu vůbec nerozumím, ale zdá se mi, že polštáře s tím nemají nic společného! Při koupi auta jsem měl trému! Až na třetí rychlostní stupeň! Okamžitě jsem vyměnil olej v krabici! Teď mám jen malé zpoždění od jedničky k druhé! Jakou barvu má olej v krabičce? Nevoní to jako polena?

_________________
byla Vista Ardeo
3S-FSE (D4) zemřel bezpečně. 20.03.2012 vyměněn motor za nainstalovaný 3S-FE plus GAZ

Vypil jsem auto (((
Teď létám na Hondě Fit z roku 2001
přezdívka » Ryzyk «
Město Tyumen

Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:24

amatér

Pokud mají airbagy rázy při přepnutí na D a R, vibrace jsou stále tam.
Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:36

amatér

sergeyzar napsal:
Pokud mají airbagy rázy při přepnutí na D a R, vibrace jsou stále tam.

Ano, při přepínání dochází k otřesům a vibracím v těle, ale není to ono.

Dodatečně přidáno po 1 minutě 5 sekundách:

Samozřejmě tomu vůbec nerozumím, ale zdá se mi, že polštáře s tím nemají nic společného! Při koupi auta jsem měl trému! Až na třetí rychlostní stupeň! Okamžitě jsem vyměnil olej v krabici! Teď mám jen malé zpoždění od jedničky k druhé! Jakou barvu má olej v krabičce? Nevoní to jako polena?

Vyměnil jsem olej v krabici a nezaznamenal jsem prakticky žádné změny.
Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:39

Guru

Ahoj všichni. Vista zzv-50, 1zz, převodovka U240E, poslední dobou začínají rázy při přepínání z 1->2 na 2->3 a z 3->4 v nízkých otáčkách a na teplý motor, nahoře vše v pořádku, tzn. Když dáte plynu trochu více síly, dojde ke stabilnímu přepínání a jakmile postupně nabíráte otáčky, dochází k rázům. Nediagnostikoval jsem automatickou převodovku pomocí kancelářské sponky, servisní středisko řeklo, že dokud kontrolka nezačne blikat, nebudeme schopni pomoci. Ale chápu, k čemu to může vést.

Nebo to možná není krabicí, ale stavem samotného motoru? Možná je komprese již nízká a na určitý převodový stupeň není dostatek síly na zatažení, takže trhnutím přeskakuje na další převodový stupeň.

_________________
Toyota Vista, 1998, 1ZZ-FE (Shell Helix Ultra 0W30), automatická převodovka (U240E), práškové lití, displej s otáčkoměrem,

Auta se mění, přátelé a fórum zůstávají.

Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:39

amatér

Měnil jsi nedávno olej a filtr?

Dodatečně přidáno po 2 minutách 31 sekundách:
Filtrační síťka nebo plsť

Nadpis zprávy: Re: Pomozte, než bude pozdě s automatickou převodovkou
Přidáno: 08. března 2011, 23:44

amatér

motayo napsal:
aexclusive napsal:

Ahoj všichni. Vista zzv-50, 1zz, převodovka U240E, poslední dobou začínají rázy při přepínání z 1->2 na 2->3 a z 3->4 v nízkých otáčkách a na teplý motor, nahoře vše v pořádku, tzn. Když dáte plynu trochu více síly, dojde ke stabilnímu přepínání a jakmile postupně nabíráte otáčky, dochází k rázům. Nediagnostikoval jsem automatickou převodovku pomocí kancelářské sponky, servisní středisko řeklo, že dokud kontrolka nezačne blikat, nebudeme schopni pomoci. Ale chápu, k čemu to může vést.

Nebo to možná není krabicí, ale stavem samotného motoru? Možná je komprese již nízká a na určitý převodový stupeň není dostatek síly na zatažení, takže trhnutím přeskakuje na další převodový stupeň.

Uvažoval jsem o ztrátě výkonu, ale s kompresí to rozhodně nesouvisí, motor po opravě (výměna kroužků a těsnění dříku ventilů) auto najeto po opravě 21000 km.

Dodatečně přidáno po 2 minutách 9 sekundách:

Měnil jsi nedávno olej a filtr?

Dodatečně přidáno po 2 minutách 31 sekundách:
Filtrační síťka nebo plsť

Nedávno byl měněn olej a filtr také. ale nevím, jestli mi to vyměnili nebo ne (filtr), nevím, řídil jsem to auto sám a oni ho vyvezli. a ještě před výměnou byl olej v automatické převodovce lehký a nezapáchal spálením.