DIY oprava klimatizace – jak opravit klimatizaci

Oprava klimatizací svépomocí je poměrně náročný úkol. Koneckonců, abyste jej mohli vyrobit, musíte pochopit princip fungování, konstrukci a vlastnosti tohoto zařízení pro klimatizaci. Současně má dnes mnoho domácích jednotek ve svých pokynech tabulku chyb kódu, ze které snadno zjistíte poruchu. A když znáte poruchu, můžete se již rozhodnout, zda můžete split systémy opravit sami, nebo se musíte obrátit na specializované servisní středisko.

Než však přejdete k poruchám, doporučujeme vám seznámit se s instalací a provozem těchto jednotek.

Montáž a plnění klimatizace

Hlavní podmínkou pro kvalitní provoz jakéhokoli zařízení pro klimatizaci je jeho správná instalace a včasné plánované opravy. Instalace klimatizace musí být provedena v souladu s pokyny a požadavky SNiP, potrubí musí být připojeno pomocí speciálního nástroje. Elektrickou instalaci musí provést kvalifikovaný personál v souladu se schématem dodaným s přiloženým manuálem.

Klimatizační zařízení pro domácnost lze zpravidla připojit k jednofázové lince. Při nákupu zařízení s výkonem nad 3 kW je však nutné jej připojit k třífázové síti o napětí 380 V.

Doplňování paliva do klimatizace

U klimatizačních zařízení se za běžný jev považuje únik freonu 2-3 % z celkového množství za 1 rok. Z tohoto důvodu je nutné tankovat jednou za 12-18 měsíců. Tento proces se děje různými způsoby. Pokud zařízení pracuje na freonu R-22, můžete do systému pouze doplnit palivo.

Při opravách mnoha klimatizací v kancelářích, dodržujících mezinárodní normy, jsou však nabíjeny ekologicky šetrnými typy chladiva 410A a R-407C. V tomto případě může být nutné tento plyn načerpat v plném rozsahu podle hmotnosti a objemu po předchozím evakuování potrubí.

Princip fungování klimatizace

Všechny komponenty split systému jsou navzájem propojeny měděnými trubičkami a tvoří uzavřený okruh, ve kterém se nachází freon. Algoritmus interakce pro komponenty klimatizace je následující:

• Plyn vstupuje do kompresoru pod nízkým tlakem 3-5 atm.
• Během provozu jednotka čerpá chladivo do kondenzátoru, načež následuje škrticí zařízení ve formě kapiláry.
• Díky malému otvoru u škrticí klapky se před ní hromadí plyn a ve výměníku vzniká zvýšený tlak až 17-20. Teplota se zvýší na 80-85˚С.
• Chladivo přejde do kapalného stavu a je dávkováno škrticí klapkou podél okruhu do výparníku vnitřní jednotky.
• Vzhledem k tomu, že objem chladiče je velký a kapalný freon do něj vstupuje v malých množstvích, expanduje a opět přechází do plynného stavu, čímž chladič ochlazuje.
• V tomto okamžiku ventilátor žene vzduch přes žebra expandéru, který se také ochlazuje a rozptyluje po místnosti, čímž vytváří chlad v místnosti.

Působením kompresoru se pohyb chladiva v potrubí za výparníkem nezastaví, opět vstupuje do jednotky a celý proces se opakuje.

Poruchy klimatizace

V dnešní době jsou moderní klimatizační zařízení vybavena chybovými kódy indikujícími možné poruchy. Jen je potřeba umět správně dešifrovat a diagnostikovat. Nejběžnější poruchy v tomto případě jsou následující:

Jednotka se nezapne

To je jeden z častých problémů split systémů a evidentně se s tím setkal každý majitel takového zařízení. Tyto poruchy jsou často způsobeny elektrickou částí:

• Klimatizace není připojena – zkontrolujte připojení k výstupu.
• Porucha řídicího čipu – je nutný zásah specialisty.
• Dálkové ovládání je vadné – zkontrolujte baterie.
• Při příjmu signálu dojde k chybě – je vyžadována klasifikovaná diagnostika.
• Mezi moduly nedochází k přenosu dat – je nutná specializovaná diagnostika.

Porucha v systému může být také způsobena opotřebením třecích částí v mechanismech (kompresor a ventilátor). V některých případech je však možné opravit klimatizaci svépomocí na místě.

Vypnutí split systému po krátké době provozu

Tato porucha může nastat v důsledku přehřátí motoru kompresoru nebo ventilátoru a také v důsledku poklesu tlaku uvnitř okruhu. V prvním případě s největší pravděpodobností dochází k zahřívání mechanismů v důsledku kontaminace výměníků tepla, mřížek nebo filtrů. Ve druhém – kvůli malému objemu chladiva – kompresor neustále pracuje a snaží se vytvořit potřebný tlak, což je důvodem jeho přehřátí a vypnutí klimatizace.

Únik kondenzátu

Z vnitřní jednotky kape voda. Tato porucha může mít několik důvodů:

• Drenážní systém je ucpaný. Pokud se tak stalo při teplotách pod nulou, pak se s největší pravděpodobností vytvořil led v potrubí na výstupu ze zdi domu. Chcete-li problém vyřešit, musíte rozpustit led a poté izolovat drenážní kanál. Pokud je trubka jednoduše ucpaná, stačí ji vyčistit a příčina kapání bude odstraněna.
• Nedostatečné množství chladiva. V tomto případě samotný výparník zamrzne a v důsledku toho klesá kondenzát. Naléhavé opravy vyžadují odborníci ze servisního střediska.
• Může také docházet k úniku freonu ze spojů trubek s armaturami. V tomto případě je nutné dotáhnout matice.

Znečištění filtru

Ucpané filtrační vložky jsou dalším častým problémem během provozu klimatizace. Z tohoto důvodu se do místnosti může dostat vzduch se škodlivými nečistotami, což je nebezpečné pro lidské zdraví. A také kvůli špatné propustnosti prvků dochází k přehřívání motorů ventilátorů.

Při opravách je třeba věnovat zvláštní pozornost filtrům mobilních klimatizací, vzhledem k jejich nízkému umístění k podlaze. Faktem je, že blízkost této části klimatizace k oblasti, kde je vysoká pravděpodobnost nalezení úlomků, přispívá k rychlému zanášení vzduchových filtrů.

Voní

Existují situace, kdy z jednotky klimatizace vychází charakteristický zápach, což je zvláště patrné při opravách průmyslových klimatizací. Pokud „vůně“ zapáchá spálenou izolací, je třeba zkontrolovat elektroinstalaci, ale doporučuje se svěřit takovou kontrolu odborníkovi z firmy na opravu klimatizací.

Pokud zápach vykazuje známky plísně nebo zatuchliny, pak se s největší pravděpodobností uvnitř modulů vytvořila kolonie bakterií. Můžete se ho zbavit pouze pomocí antimykotika.

Žádné topení

Když je čtyřcestný ventil zapnutý, vzduch v místnosti se dále ochlazuje. Nejpravděpodobnější příčinou je porucha ventilu, který se v takových případech často vyměňuje spolu s potrubím. To je způsobeno skutečností, že ne vždy je možné nainstalovat nový ventil na staré potrubí kvůli pájení na nevhodných místech.

Pro zajištění kvalitního servisu klimatizací v takových případech se doporučuje kontaktovat opravny klimatizací.

Vlastnosti klimatizace

Mnoho výrobců klimatizačních zařízení uvádí teplotní rozsah, ve kterém může správně fungovat.

Obvykle označují následující limity záporných teplot pro bezpečný provoz klimatizačního zařízení:

• Klasické nástěnné split systémy lze zapnout až do – 5˚С;
• Klimatizační jednotky s invertorem jsou obvykle navrženy pro provoz až do – 15˚C;
• Moderní produkty s tepelnými čerpadly lze provozovat až do – 25˚С.

Co se děje ve split systému pracujícím při teplotách pod nulou?

Z fyzikálních zákonů je známo, že teplota fázového pohybu (přeměny plynu do kapalného stavu) je asi 10˚C. Z toho vyplývá, že při venkovní teplotě +5˚С je teplota pro výměník tepla záporná. A to způsobuje námrazu na radiátoru, a tedy špatnou výměnu tepla se vzduchem. Což vede k následujícím důsledkům:

• Vodní kladivo. Výkon výměníku „zarostlého“ námrazou nestačí k produktivnímu odpařování kapalného chladiva a v tomto stavu se vrací zpět do kompresoru. A to často vede k vodnímu rázu, který vede k poruše jednotky.
• Voda vstupující do okruhu a vyhoření elektromotorů. Kompresor a ventilátor ve vnější jednotce pracují periodicky a v zimě, když jsou zastaveny, ochlazují a uvnitř se na nich tvoří led. A to za prvé může vést k jejich zaseknutí během startování, což způsobí spálení motorů.

Za druhé se rozmrzlý led dostane do freonového vedení, což okamžitě způsobí nefunkčnost celého systému s negativními důsledky.

Abychom to shrnuli, je třeba poznamenat, že provozování klimatizačního zařízení v zimě je extrémně nežádoucí, ale pokud jej provozujete, pak pouze v zimní topné sadě.

Obecná pravidla pro opravy klimatizací

Před opravou je nutné odpojit klimatizaci od napájení pomocí ochranných jističů a proudových chráničů, nebo jednoduše vytažením zástrčky ze zásuvky. Kromě toho se opravy dělených systémů provádějí, pokud jsou splněny nezbytné podmínky:

• Použití pro opravy speciálních a opravitelných nástrojů pro instalaci a opravy klimatizací;
• Veškeré opravy by měly být prováděny s vypnutým zařízením;
• Při evakuaci a plnění systému freonem dodržujte doporučení výrobců pro toto zařízení;
• Dodržujte bezpečnostní opatření. Pokud se opravuje vzduchotechnická klimatizace, pak jsou obvykle všechny konstrukce se vzduchovými kanály umístěny na stropě, což vyžaduje práci s maximální opatrností.
• Pro měření tlaku se doporučuje použít tlakoměrnou stanici, přes kterou lze určit vysoký a nízký tlak. V tomto případě by se první hodnota měla pohybovat v rozmezí 16 – 19 atm a druhá asi 5 atm.

Pokud diagnostika odhalí poruchu integrované desky, je lepší důvěřovat specialistům z organizace pro opravy elektronických zařízení. To je způsobeno skutečností, že v klimatizačním systému je deska nejdražší komponentou a chyby při opravách jsou zde nepřijatelné.

Závěr

Náklady na opravu klimatizací jakéhokoli typu závisí na následujících aspektech:

• Typ zařízení;
• Moc;
• Složitost provedené práce;
• Objem freonu pro linku při jejím plnění;
• Náklady na náhradní díly;
• Postupy čištění součástí: výměníky tepla, filtry, ventilátory atd.;
• Čas použít speciální vybavení.

Cenu oprav klimatizací ovlivňuje i seřízení přístrojů. A při volání technika je zohledněna odlehlost servisního střediska