Diesel RPM – Sjednocené fórum majitelů nákladních vozidel a speciální techniky
Mám Atlas 2002, na tachometru motor QD-32, max. 140, jde to až do 140, ale na dieselech mi říkají, že víc než 100 jet nejde, nemají rádi rychlost. Proč by tedy Japonci udělali maximum 140, udělali by limit 100?
vitalizující-1
MegaMaslo zapalování
Celkový počet zpráv: 17 Registrovaný: 07.03.2008 Kde: Moskva
zpráva Mega olej „09. října 2009, 20:07
100-110 km/h je normální cestovní rychlost a rezerva je nezbytná pro předjíždění a další manévry. Kromě toho jsou převodové poměry zvoleny pro ekonomický pohyb, takže při vysokých rychlostech auto produkuje vysokou rychlost, ale to není vůbec ekonomický režim.
P.S. Můj Atlas s TD27 a automatem při 140 km/h ukazoval 4000 ot./min. a červená zóna na otáčkoměru začíná na 5000 ot./min. Nikomu nedoporučuji, aby takhle jezdil, je to maximální zatížení motoru, ale pokud chcete, můžete to jednou zkusit.
Mega olej
Andrej První etapa
Celkový počet zpráv: 149 Registrovaný: 29.01.2009 Auto: Atlas 91.BD30.TěloW2H41. Titan SL Kde: Vladivostok. S. V.-Nadezhdinskoe. Věk 38
zpráva Andrew „10. října 2009, 10:34
Zrychluji minu maximálně na 90 km/h. Zkoušel jsem to do 135, nemám tachometr, ale motor se stal mizerným a velmi hlasitým, stále je to diesel. Obecně vznětové motory nemají rády vysoké, ne více než 3000 a příliš nízké otáčky, pak bude žít dlouho.
Všechno přichází se zkušenostmi. Mazda Titan SL 3,5
Andrew
Rashid nováček Celkový počet zpráv: 6 Registrovaný: 09.05.2009 Auto: TOYOTA TawnAce NOAH 1996 3ST + více kroků Kde: Vladivostok Věk 51
zpráva Rashid „12. října 2009, 04:01
No, bláhově, můžete otočit tachometr ve 2 kruzích
Ve skutečnosti je to náklaďák, ne firari, a má průvan.
Diesel není dimenzován na konstantní vysoké otáčky, má již krátkou životnost. A rychle ho ukončíte.
Rashid
Autor tématu
vitalish-1 Zapalování
Celkový počet zpráv: 28 Registrovaný: 01.09.2009 Auto: Nissan Atlas 2002 QD32 Kde: kemerovo
zpráva vitalizující-1 „12. října 2009, 19:13
Rashid: No, hloupě, můžeš použít rychloměr a spustit ho v kruhu 2
Ve skutečnosti je to náklaďák, ne firari, a má průvan.
Diesel není dimenzován na konstantní vysoké otáčky, má již krátkou životnost. A rychle ho ukončíte.
Nekončím, zeptal jsem se, vše mi vysvětlili, pochopil jsem, děkuji.
vitalizující-1
host
zpráva host » 04. listopadu 2009, 18:53
Rashid: No, hloupě, můžeš použít rychloměr a spustit ho v kruhu 2
Ve skutečnosti je to náklaďák, ne firari, a má průvan.
Diesel není dimenzován na konstantní vysoké otáčky, má již krátkou životnost. A rychle ho ukončíte.
A jaký je jeho motorický potenciál?
host
host
zpráva host » 08. listopadu 2009, 00:35
Mám 93 právě teď 320 000 – motor je v pořádku
host
bmaxi První fáze
Celkový počet zpráv: 171 Registrovaný: 06.01.2010 Auto: Тyoace 2000, 3YP, automatická převodovka Kde: Jih
zpráva bmaxi »19. dubna 2010, 09:01
Kluci, řekněte mi, co by to mohlo být a jak to opravit?
Samotné otáčky motoru se zvýšily. Když ho nastartujete, je studený, rychlost je minimální a když se zahřeje, je tak vysoká.
Když zapnete klimatizaci, obecně řve, to se nikdy předtím nestalo, můžete se začít pohybovat ve 3-4, nic jste neudělali, nikam jste nešli, prostě se to tak nějak stalo a je to.
Kam mám jít, kde to mohu regulovat a co se přesně stalo?
Ano, mimochodem, auto v poslední době ne vždy hned nastartovalo, pumpujete čerpadlo u filtru, klepnete na filtr a vše je v pořádku! Baterie jsou v pořádku, filtry měněny, startér v pořádku. co to je? Únik vzduchu v systému?
bmaxi
Katran Oddělení
Celkový počet zpráv: 61 Registrovaný: 10.04.2010 Auto: nissan atlas 1995 td27 manuální převodovka Kde: Moskva
zpráva dehet »20. dubna 2010, 08:23
Můžeš být konkrétnější, jak to všechno začalo hned ráno a začalo to? co jsi dělal předtím? Na čerpadle je použit přítlačný šroub pro regulaci otáček volnoběhu a otáčky klimatizace se nastavují na konci vakuové komory, je tam šroub a kontramatice, je malý, přišroubovaný k čerpadlu, a nastavuje se, když je klimatizace zapnutá. Faktem je, že takové věci se nestávají jen tak, jak motor nyní funguje. ve všech režimech?
dehet
bmaxi První fáze
Celkový počet zpráv: 171 Registrovaný: 06.01.2010 Auto: Тyoace 2000, 3YP, automatická převodovka Kde: Jih
zpráva bmaxi »20. dubna 2010, 09:19
Faktem je, že motor normálně funguje, nespotřebovává, vše jede jako obvykle, ale na volnoběh (když stojíte a startujete) se otáčky zvyšují, ale ne moc, možná o 900-1000 (proto není tam přibližně žádný tachometr). A když zapnu klimatizaci, je to pravděpodobně 1500 otáček za minutu.
A to je legrační, že se nic neudělalo, nic se nevyřešilo a všiml jsem si, že to vypadalo jako včera, že volnoběžné otáčky byly normální. Klimatizace se opravdu nezapnula.
A když je motor studený, otáčky jsou normální, i nízké, ale když se zahřeje, ječí. Hádanka je krátká.
Dodatečně přidáno po 9 minutách 42 sekundách:
V zimě při zahřívání jsem používal sytič (napětí plynového pedálu), který je vpravo od volantu. Nyní je na nule, mohu zvýšit rychlost, ale nemohu ji snížit.
A ne vždy nastartuje hned, jako by nedocházelo palivo, nebo napumpujete pumpu nebo startér a pak to nastartuje. a taky když se to stane, někdy to sedí 2 dny a půl kopy, ale někdy jdeš do obchodu – přijdeš, ale on nechce, pumpneš 4x pumpu a hned to nastartuje. Možná je něco ucpané, a proto motor sám šel do vysokých otáček, aby vytvořil sací tlak, nemá dostatek paliva pro normální provoz? Zkrátka jako v pohádce chci pracovat, chci nepracovat. žije svým vlastním životem.