Cyklistické pumpy: Vše, co potřebujete vědět | VeloZhurnal

Pumpy jsou nedílnou součástí cyklistického života. Některé mohou přinést nekonečnou radost, jiné mohou způsobovat bolest a nepohodlí. V každém případě se jedná o nezbytný doplněk, který by měl mít každý cyklista.
Není jich tolik, takže si je pojďme probrat popořadě. Navíc je to také skvělý dárek pro přítele k jakékoli svátku. A můžete potěšit i někoho bez svátku.

Typy cyklistických pump

Patro

Tento typ pumpy nejčastěji vidí cyklisté v dílně. Je velká a dlouhá, velmi rychle nafoukne kolo, je vybavena dlouhou hadicí, často tlakoměrem, dodává se s adaptéry pro různé niple, dokáže vytvořit vysoký tlak pro silniční kola, pohodlně sedí na podlaze a má plošiny pro její držení nohama během provozu. Pokud někdo dříve používal pouze kompaktní pumpu, pochopí kouzlo podlahové pumpy poté, co ji alespoň několikrát napumpuje a uvidí, jak se kolo rychle naplní vzduchem.
Existuje typ podlahového čerpadla, které se ovládá nohama. Je také velmi pohodlné a ve většině případů o něm motoristé vědí. Jeho konstrukce umožňuje minimální úsilí. Ruční modely jsou však mnohem běžnější.

Kompaktní

Zná je téměř každý, kdo více či méně často jezdí na cyklistické výlety nebo vyjížďky na kole. Jsou vybaveny ergonomickou rukojetí, někdy manometrem, krátkou hadicí.
Téměř každé moderní přenosné čerpadlo je vybaveno adaptérem pro různé typy bradavek. Existují provedení se dvěma samostatnými sedly pro různé bradavky a jedna zásuvka s možností opětovné instalace komponent v požadované kombinaci.
Často jsou místo jednoho z držáků lahví vybaveny speciálními úchyty na rám.

Topeak Rocket Micro AL

Kompaktní a levná pumpa na dálnici. K nafouknutí pneumatiky 700x23c na 7 atmosfér budete muset provést asi 500 pohybů.

Kde koupit

Stupeň kompaktnosti závisí na potřebách cyklisty. Nejkompaktnější jsou silniční pumpy. A není divu, protože jejich kola jsou tenká a vyžadují malý objem vzduchu. Huštění horských kol takovou pumpou je pořádná otrava. Důležitý je i prostor, který zabírají, takže ano, jsou velmi malé. Na druhou stranu silnice vyžaduje větší tlak, takže pumpa musí unést alespoň 8 atmosfér. S takovým zařízením se doma moc pohodlně pracuje. No, v terénu, pro nedostatek lepšího, není na výběr.
Hlavní nevýhodou konstrukce je přímé připojení k niplu bez hadice, což má za následek častý únik vzduchu, oddělení niplu od komory a nemožnost dosáhnout ideálního tlaku.

Lezyne Tech Drive HP
Kompaktní pumpa s flexibilní hadicí. Pumpování je mnohem pohodlnější, vhodné i pro horská kola.

Kde koupit

Teleskopická a skládací podlahová pumpa

Je větší a těžší než kompakt, ale stále si ho můžete vzít s sebou. Liší se tím, že má hadici pro připojení k bradavce a rozkládá se, čímž se několikrát zvětšuje. Díky tomu se rychlost pumpování několikrát zvýší. Existují také modely, které se promění v podlahové čerpadlo se skládacím stojanem.

Naramny

Vyskytovaly se na starých jízdních kolech a v současnosti nejsou příliš rozšířené. Byly vybaveny šroubovací hadicí, měly poměrně impozantní rozměry a rámy jízdních kol byly opatřeny speciálními svařovanými spojovacími prvky. Výhodou tohoto řešení je poměrně velký objem válce. Nevýhodou je hmotnost, velikost a nutnost upevňovacích prvků na rámu. Na moderních jízdních kolech se nenacházejí, protože byly nahrazeny kompaktními konstrukcemi.

Pumpa a láhev s CO2

V posledních letech získává na popularitě a používá se při soutěžích a jednodenních nebo dvoudenních výletech. Konstrukce je velmi jednoduchá. Hlava s ventilem uvnitř, jejíž jeden konec se nasadí na kolo, druhý na láhev s oxidem uhličitým. Pár sekund a kolo je nafouknuté.
Pokud závodíte nebo se nechcete na silnici zdržovat, bude to pro vás velkým pomocníkem. Má to však i svou nevýhodu.
Velkou horskou pneumatiku nelze nahustit jednou nádobkou. Silniční pneumatika se huští na tlak 6 atmosfér. To znamená, že pro tento úkol jsou vhodná kola o tloušťce až 1,75” (přibližně). Samozřejmě je možné i více, ale budete se muset smířit s nižším tlakem a větším valivým odporem.
Nesprávná instalace hlavy na nipl nebo nádobku může uvolnit drahocenný plyn a na kole nic nezůstane.
No a poslední věc – oxid uhličitý má vyšší tekutost než směs plynů ve vzduchu. A to znamená, že pneumatika nafouknutá oxidem uhličitým ztratí tlak během několika dní, protože póry gumové komory jeho molekuly dobře nezadržují. Výhody – vysoká mobilita.
Nevýhodou je, že je jednorázový nebo s sebou musíte nosit spoustu lahví.

Čerpadlo tlumiče pérování

Mnoho moderních vidlic a tlumičů je postaveno na bázi vzduchových pružin. To znamená, že tlaková komora obsahuje vzduch, který funguje jako pružina, protože je dobře stlačený a na rozdíl od oceli nic neváží. Lidově se nazývá „vidlicové“ čerpadlo. Zvláštností jeho konstrukce je malý průměr pístu a válce, relativně dlouhý zdvih pístnice, přítomnost manometru, hadice, tlačítka pro uvolnění tlaku a technologie, která umožňuje neuvolňovat vzduch při odšroubování hadice. Proč je tak tenká?
Malý průměr pístu umožňuje pumpovat vysoký tlak s minimální námahou a přesnější dávkování tlaku. Větší průměr pístu, například u podlahové pumpy, neumožní ani pohyb rukojeti u kompaktní vidlicové verze. Funkce hadice.
Nyní je vhodné si povědět něco o obecné struktuře niplů na vidlicích a tlumičích. Některé modely mají vlastní adaptéry. Většina je postavena na základě automobilového niplu.
Hadice pro ni má v místě přistání výstupek, který po zašroubování tlačí na odpovídající výstupek v bradavce, čímž se otevře ventil. To usnadňuje nafouknutí kola, protože nemusíte pokaždé dosahovat přetlaku, abyste ventil nafoukli, a navíc se zasekávají.
Tímto způsobem jsou komora kola a hadice spojeny do jedné jednotky a vzduch volně cirkuluje.
Při kroucení hadice dochází k okamžiku, kdy je ventil stále stisknutý a hadice již netěsní. V tomto okamžiku se uvolní část vzduchu. V případě kol jízdního kola jsou ztráty nepatrné díky elasticitě celého systému a velkému objemu uvnitř.
V případě tlumiče nebo vidlice se situace stává kritickou, protože komora má velmi omezenou velikost a nemá pružnost.
Krátké potahnutí, na kolech přijatelné, může uvolnit veškerý vzduch z tlumiče. Při nafukování vidlic a tlumičů se ozývají charakteristické cvaknutí odfoukávaného ventilu.

Alternativy

Pokud jste rozmazlení, můžete kolo nafouknout elektrickým čerpadlem. Proč ne?
Elektrické pumpy jsou asi blíž k automobilové dopravě.
Druhou alternativou je plnohodnotný kompresor – a to je nejpohodlnější varianta. Zapojte, stiskněte spoušť, počítejte do 2,5 a jeďte dál. Kompresor je však určen pro garáž a velké dílny nebo servis pro automobily. Mimochodem, pneumatiky vám může nafouknout jakákoli městská čerpací stanice a pneuservis. Některé si ani nebudou říkat o peníze. Totéž platí pro čerpací stanice, pokud nabízejí službu huštění. Je však důležité si uvědomit, že pneumatiku s ventilkem Presta nafouknout nebudou schopni. V takových případech se hodí nosit s sebou adaptér. Více o tom níže.

Typy bradavek

Zapůjčit
Vsuvka se používá na silniční a horské technice, je vhodná pro tenké ráfky, má prodloužené provedení vsuvky pro silniční kola s vysokým profilem. Nejběžnější, s výjimkou nejjednodušších jízdních kol. Právě pro tuto konstrukci vsuvky potřebujete adaptér, který vám umožní nafouknout kola na jakékoli čerpací stanici. Schrader
Automobilová nipl, dříve hojně používaná na jízdních kolech. Presta se však častěji používá ve středních a vyšších cenových segmentech jízdních kol. To platí zejména pro kola související se závody, kde je důležitá pevnost ráfku. Schrader je silnější, a proto může ovlivnit celkovou pevnost kola. A hmotnost, té je hodně.

Miller88

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Cyklistický maniak! Bike KTM Life Tour (2015) Zprávy 183

Jak nafouknout pneumatiku s dunlopovou niplí?

Řekněte mi, jak nafouknout pneumatiku dunlop nipple pomocí pumpy Crankbrothers SG?

Doporučili mi koupit toto čerpadlo s tím, že se hodí pro Dunlop.
Ale něco mi nesedí. Vložím, zmáčknu a za chvíli po 1. stříknutí pumpa okamžitě vyletí,
ale nic nejde do kola.

18.05.2015, 15:05 #2

starý_pepř

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ventilátor na kolo Kolo s koly Adresa výchozí město Zprávy 1,867 10 Záznamy v deníku XNUMX

Soudruhu, měl ses zeptat toho, kdo ti to poradil. Všude v popisu je napsáno, že čerpadlo je na “presta a drtič”.
Stáhne se pouze pomocí adaptéru. (například takto)

Dokumentace pro nastavení výbavy Shimano – ke stažení
18.05.2015, 15:09 #3

Miller88

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Cyklistický maniak! Bike KTM Life Tour (2015) Zprávy 183

Mám takový adaptér. Našroubuji a mezi adaptérem a vsuvkou (jakoby přes závit) prochází vzduch. Sice to moc kroutím, ale zdá se mi.

Zkrátka, jak jsem to pochopil, napumpovat foťák dunlopem je v každém případě smrtící? A mám přejít na presta?

Teď půjdu a zkusím to napumpovat elektrickou pumpou do auta přes adaptér.

18.05.2015, 15:18 #4

starý_pepř

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ventilátor na kolo Kolo s koly Adresa výchozí město Zprávy 1,867 10 Záznamy v deníku XNUMX

Zpráva od Miller88

Našroubuji a mezi adaptérem a vsuvkou (jakoby přes závit) prochází vzduch. Sice to moc kroutím, ale zdá se mi.

„Dunlop“ má sama o sobě tenkou trubku, je potřeba adaptér, aby se pumpa mohla zavěsit (i když vůbec nechápu, jak můžete pumpovat pumpou bez hadice).
Pokud tedy samotný adaptér nemá dostatečný průměr, hlava čerpadla jej nestlačí.
Elektrické čerpadlo automobilu může dobře fungovat.
Presta? Volil bych skartovačku.

Dokumentace pro nastavení výbavy Shimano – ke stažení
18.05.2015, 15:24 #5

barh

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Cyklistický maniak Kolo černá Adresa MOS yuvao Zprávy 22,435 9 záznamů v deníku XNUMX

Drtič se odpaří pomocí mikropump.

*Podívej se skrz lidi a dál skrz mlhu*

18.05.2015, 15:28 #6

starý_pepř

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ventilátor na kolo Kolo s koly Adresa výchozí město Zprávy 1,867 10 Záznamy v deníku XNUMX

Zpráva od barh

Drtič se odpaří pomocí mikropump.
Proč to děláte?
Dokumentace pro nastavení výbavy Shimano – ke stažení
18.05.2015, 15:30 #7

Miller88

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Cyklistický maniak! Bike KTM Life Tour (2015) Zprávy 183

Stručně řečeno, situace je taková: auto pumpa nic nečerpá. Našroubuji adaptér na Dunlop a našroubuji hadici pumpy na adaptér. Mezi adaptérem a dunlopem stále teče.

Objednal jsem dvě duše Continental 700x3247C, doufám, že budou pasovat (pneu schwalbe 700x38C). Jsou s presta. Četl jsem, že je jednodušší to pumpovat + nemusíte vrtat díru.

A kdokoliv přišel s tímhle zatraceným nesmyslem. nevím..

———- Přidáno ve 15:30 ———- Předchozí zpráva byla ve 15:30 ———-

starý_pepř, protože jsem si koupil mikropumpu na cesty))

18.05.2015, 15:34 #8

starý_pepř

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ventilátor na kolo Kolo s koly Adresa výchozí město Zprávy 1,867 10 Záznamy v deníku XNUMX

Zpráva od Miller88

protože jsem si koupil mikropumpu na cesty))
Gratuluji jak k Dunlopu, tak k pumpě
Dokumentace pro nastavení výbavy Shimano – ke stažení
18.05.2015, 15:43 #9

Miller88

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Cyklistický maniak! Bike KTM Life Tour (2015) Zprávy 183

starý_pepř, byl to dunlop z továrny) Opravdu nechápu, jak mohli uhodnout, že nasadí dunlop na kolo, které bylo ve všech ohledech normální! Zřejmě jde o vtip od výrobce.

A pumpa je výborná – lehká, skladná a asi pumpuje jak má, pokud je vsuvka správná. Mimochodem, na internetu není ani manuál pro Dunlop atd. – Našel jsem jen jedno video, kde má chlap statnou ruční pumpu a speciální hadici k ní. To je přesně tam – zašrouboval hadici pod dunlop a začal bafnout a tlačit celým tělem, aby tu věc nějak vypumpoval.

Zkrátka uvidím, jak čerpadlo pumpuje vodu. Když zase nic nevyjde, koupím skartovačku a vyhodím čerpadlo)) A vezmu auto na silnici)))

18.05.2015, 15:49 #10

starý_pepř

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ventilátor na kolo Kolo s koly Adresa výchozí město Zprávy 1,867 10 Záznamy v deníku XNUMX

Zpráva od Miller88

Dunlop tam byl z továrny

Uh Omlouvám se za ne skromný dotaz – koupil jste si auto v Rusku?
Velas se v Evropě prodávají s Dunlopem. Sám jsem to viděl a byl jsem překvapen.
Tuto pumpu používám už asi 4 roky, ale je to velmi vzácné.
Skvěle pumpuje.