Boxer motor – princip činnosti, vlastnosti a výhody

Na světě jsou pouze dvě automobilové značky, které hojně využívají boxerské vozy – Porsche a Subaru. Fanoušci těchto značek si je cení především pro jejich unikátní motory. Proč tedy ostatní automobilky s přechodem na takové motory nespěchají?

Roma Nazarov
Diskutujte o tématu
U motoru typu boxer jsou válce umístěny vodorovně na obou stranách klikového hřídele.

Písty se v nich pohybují ve vodorovné rovině. Tím se odlišují od řadových motorů a motorů ve tvaru V, u kterých písty běží svisle nebo s mírným sklonem od svislé polohy.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Hlavní výhodou opozičních je nízko položené těžiště. Díky tomu, že válce jsou umístěny po stranách, je motor nízký a široký. A pokud tomu tak je, pak se sníží těžiště vozu, zlepší se stabilita, což je u sportovních vozů rozhodně dobré.

c) Kdokoli | Wikipedie

Samovyvažování – druhá důležitá výhoda těchto motorů. Při práci na obou stranách klikového hřídele se písty vzájemně vyvažují. Motory Boxer nepotřebují vyvažovačky ani vyvažovací hřídele a pracují tiše, bez zbytečných vibrací.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Absence vyvažovacích dílů v motoru poskytuje další výhody:

Protože je zde méně rotujících částí, dochází také k menšímu tření a ztrátě energie do prázdnoty.
Takové motory fungují dobře při vysokých rychlostech a jsou považovány za vysokootáčkové.
Mají vysoký točivý moment a dobrou trakci.

Myslím, že svůj závěr jste již udělali. Motor typu boxer je volbou motoristy, který miluje dynamickou jízdu. A takový řidič bude psychicky připraven vyrovnat se s nevýhodami takového motoru.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Omezení

I Porsche přiznává, že mají nevýhody. Když Němci vyvinuli SUV Porsche Cayenne, moudře pro ně vytvořili řadu jednotek ve tvaru V.

A Subaru v určitém okamžiku odmítlo uznat tyto nevýhody a naučilo se je tvrdě.

Nezastavitelný

Pro inženýry, kteří navrhují auto, je montáž tohoto širokého motoru mezi kola výzvou. Zvlášť vzhledem k tomu, že tam potřebujete nacpat převodovku, systém řízení a odpružení.

Pro opraváře také velké rozměry motoru a horizontální poloha válců přinášejí více problémů než užitku. Některé důležité části motoru jsou umístěny pod bloky válců a nejsou snadno přístupné pro opravy a údržbu.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Dva poloviční motory

I když je boxer v otázkách balancování jednodušší, v jiných se ukazuje být poněkud obtížnější. Řady válců jsou umístěny daleko od sebe, a tak musí být na obou stranách odděleno mnoho systémů: mazání, chlazení, vstřikování, výfuk.

Rozdělení motoru na vlastně dva poloviční motory také zvyšuje riziko nerovnováhy mezi nimi. Pokud je například jedna strana chlazena hůře než druhá, pak se blok válců začne deformovat v důsledku nerovnoměrné tepelné roztažnosti. Objevují se vibrace a zvyšuje se opotřebení. Obecně jsou protivníci poněkud zranitelnější vůči nerovnováze.

Přečtěte si více

Aktivní uhlí doma: jak ho získat sami

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Chuť na olej

Mají také pověst žroutů oleje. Protože písty v nich leží vodorovně, je obtížnější je oboustranně rovnoměrně mazat. U řadových válců nebo válců ve tvaru V má olej schopnost stékat dolů, ale ve válci boxer nikoli.

Zajištění normální cirkulace oleje je obzvláště obtížné u SUV. Když se karoserie pohupuje na nerovnostech, přebytečný olej stéká z klikové skříně do dutin bloků válců. Tento problém lze vyřešit zvětšením hloubky klikové skříně. Pak se ale zvýší výška motoru, zvedne se těžiště: Subaru čelilo tomuto problému při vývoji SUV Tribeca.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Dalším řešením by bylo úplně zahodit motor boxer, jako to udělalo Porsche s Cayennem.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Není to špatné, není to dobré

V závislosti na rozsahu použití mohou být klady a zápory boxerů více či méně relevantní. Nejoblíbenější jsou mezi výrobci motocyklů a lehkých letadel. Jsou ceněny pro svou lehkost, skladnost a jednoduchost. Motor motocyklu nebo letadla je snadno přístupný ze všech stran, takže jeho údržba není příliš náročná.

A ve světě aut zůstávají volbou jen málo fanoušků a teď už víte proč. Možná jste jedním z nich?

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 119435, Moskva, Bolshoy Savvinsky per., 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Adresa redakce: 119435, Moskva, Bolshoi Savvinsky lane, 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2024 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.

Boxer motor – princip činnosti, vlastnosti a výhody