Auto Citroen C4 nenastartuje, důvody, foto a video

Dobrý den, automobil Citroen C4 s motorem 1,6 NFU TU5JP4 má zákaznickou reklamaci nenastartování motoru. Startér se točí, objevují se záblesky, ale s praskáním.
Když jsem se podíval na skener, abych zjistil, že existují otáčky a ukazuje čas vstřikování, změřil jsem tlak paliva (2.6 kgf/cm2 při zapnutém zapalování), kompresi (asi 16 atm. bez odchylek mezi válci a jistý nárůst v tlaku podle kompresoměru).
Před poruchou podle klienta: rozvodový řemen byl vyměněn a do nádrže byla nalita kapalina (jak uvádí klient v množství údržby 1, kapalina byla zcela vypuštěna a vstřikovače byly odstraněny a umyty). no dobře.
Udělal jsem rozbor DD+ DPKV, (právě začínám pracovat s Diamagem 2) Z toho jsem pochopil, že vačkové hřídele jsou opožděné, OZ šel do mínusu,
20. zub se neshoduje s horní úvratí 1. válce. Synchronizace jisker na 1. válci narazí za horní úvratí. Okamžitě jsem se ponořil do rozvodového řemene, zkontroloval ho a pro větší jistotu jsem ho znovu seřídil.

Rozvodový řemen podle manuálu Citroen Clubu a zázrak, auto nastartovalo, ale nefungovalo dlouho – přesně do té doby, než ho začali točit, pak začalo trojit a zastavilo se, načež se všechno vrátilo do starých kolejí: žádné startování a praskání v tlumiči výfuku, časovací značky na místě, i když signál z DD DPKV ukazoval pozdní otevření výfuku a tedy pozdní uzavření sání, všechno zůstalo stejné.
Také jsem bral signál ze zapalovacího modulu (DIS rake, s vestavěným fázovým senzorem).

Přílohy DIS Citroen C4.jpg (294.8 Kb) Zobrazení: 5861 Signál DPKV je matoucí, je to tak při rolování? DD+ DPKV Citroen C4.jpg (427.13 Kb) Zobrazení: 5861

Naposledy upravil Eric87 03. srpna 2017, 05:24, celkem upraveno 1krát.
Eric87 Zprávy: 10 Registrovaný: 10. července 2016, 06:28

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

Eric87 » 03. srpna 2017, 05:20

Na signálu Dis je jen nějaký laťkový plot, jen větve a hrábě, co je s ním špatně, nesprávné vyjmutí osciloskopu? Nebo nějaká závada?

Eric87 Zprávy: 10 Registrovaný: 10. července 2016, 06:28

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

Palych » 03. srpna 2017, 08:18

Eric87 napsal: Dobrý den, zákazník si stěžuje na Citroen C4 s motorem 1,6 NFU TU5JP4, že motor nestartuje. Startér se otáčí, bliká, ale s praskáním.

A fakt, že jiskra (podle druhého oscilogramu) je někde neznámo – ti nevadí?
Můžeš se mnou být na křestním jméně
Palych Zprávy: 104 Registrovaný: 28. dubna 2016, 17:25

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

vladimisafrono » 03. srpna 2017, 08:35

Dobrý den. Spalovací motor nestartuje ze tří důvodů. 1 – není co hořet. Ale jak říkáte, v rampě je tlak, ale je tam regulace vstřikování? Zapojte paralelně nebo místo vstřikovače LED pro řízení regulace vstřikování. 2 – není co zapalovat, tj. není tam žádná vysokonapěťová jiskra. Vidím problémy s vaším osciloskopem a žádná jiskra. 3 – to vše musí být včas, tj. musí dojít k synchronizaci klikového a vačkového hřídele, stejně jako k synchronizaci značkovacího kotouče, pokud je k klikovému hřídeli připevněn drážkou pro pero a nejedná se o odlitek samotného klikového hřídele. Možná pro někoho prozradím tajemství, ale abyste pochopili, zda je značkovací kotouč správný pro startování, není nutné připojovat osciloskop. Pro rychlou kontrolu stačí odšroubovat jednu z dostupných zapalovacích svíček, připojit ji k vašemu vysokonapěťovému vodiči nebo zapalovací cívce a připojit ji k hmotě spalovacího motoru. A místo odšroubované zapalovací svíčky vložit hadrovou svíčku. A nechat startér točit. Jde o to, že nejdříve byste měli vidět jiskru, protože všichni víme, že zapalování by nemělo být pozdě, a pak by měla přijít rána, tj. bude se sypat sekání. Ano, souhlasím, že doba mezi těmito dvěma jevy je zanedbatelná, ale je. A lidské oko a ucho si toho všimnou. 9 let zkušeností nebude zbytečných. Ale tlakoměr při otáčení startérem vás může zmást. Protože neexistuje správná dynamika otáčení spalovacího motoru pro čistý signál. A pokud najednou máte jinou sekvenci jiskry a rány, hledejte chybu synchronizace kotoučů markeru. Ale když spalovací motor běží, můžete připojit tlakoměr, abyste přesně určili polohu hřídelí. Je mnohem snazší nastartovat spalovací motor, než pochopit, proč nefunguje dobře.
Navíc uvádíte, že máte mechanické značky pro polohy hřídelí.

Zaklepejte na dveře spalovacího motoru a otevřou se vám!
vladimisafrono Zprávy: 471 Registrovaný: 10. prosince 2014, 19:13 Kde: Lipetsk

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

Eric87 » 03. srpna 2017, 23:46

Eric87 napsal: Dobrý den, zákazník si stěžuje na Citroen C4 s motorem 1,6 NFU TU5JP4, že motor nestartuje. Startér se otáčí, bliká, ale s praskáním.

A fakt, že jiskra (podle druhého oscilogramu) je někde neznámo – ti nevadí?

Přesně tohle mě mate, nastavil jsem fáze, nastartoval, na volnoběh to fungovalo normálně, zvýšil jsem otáčky a bez jakéhokoli vysvětlení to zase zhaslo a už to nenastartovalo, pak jsem udělal tento oscilogram. Teď vůbec nechápu, proč po TDC znovu přeskočí jiskra.

Eric87 Zprávy: 10 Registrovaný: 10. července 2016, 06:28

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

Eric87 » 03. srpna 2017, 23:51

vladimisafrono napsal: Dobré odpoledne. Spalovací motor nestartuje ze tří důvodů. 1 – není co hořet. Ale jak říkáte, v rampě je tlak, ale je tam regulace vstřikování? Zapojte paralelně nebo místo vstřikovače LED pro sledování regulace vstřikování. 2 – není co zapalovat, tj. není tam žádná jiskra vysokého napětí. Vidím problémy s vaším osciloskopem a tam není jiskra. 3 – to vše musí být včas, tj. musí dojít k synchronizaci klikového a vačkového hřídele, stejně jako k synchronizaci značkovacího kotouče, pokud je k klikovému hřídeli připevněn drážkou pro pero a nejedná se o odlitek samotného klikového hřídele. Možná pro někoho prozradím tajemství, ale abyste pochopili, zda je značkovací kotouč správný pro startování, není nutné připojovat osciloskop. Pro rychlou kontrolu stačí odšroubovat jednu z dostupných zapalovacích svíček, připojit ji k vašemu vodiči vysokého napětí nebo zapalovací cívce a připojit ji k hmotě spalovacího motoru. A místo odšroubované zapalovací svíčky vložte hadrovou svíčku. A nechte startér točit. Jde o to, že nejdříve byste měli vidět jiskru, protože všichni víme, že zapalování by nemělo být pozdě, a pak by mělo dojít k lupnutí, tj. vylije se lupnutí. Ano, souhlasím, že doba mezi těmito dvěma jevy je zanedbatelná, ale je. Lidské oko i ucho si toho dokážou všimnout. 9 let zkušeností nepropijete. Ale tlakový senzor při rolování startérem vás může zmást. Protože neexistuje správná dynamika otáčení spalovacího motoru pro čistý signál. A pokud se vám najednou sekvence jisker a lupnutí liší, hledejte chybu synchronizace kotoučů markerů. Ale když běží spalovací motor, můžete připojit tlakový senzor, abyste přesně určili polohu hřídelí. Je mnohem snazší nastartovat spalovací motor, než pochopit, proč nefunguje dobře.
Navíc uvádíte, že máte mechanické značky pro polohy hřídelí.

Dobrý den, zkusím to dnes, možná jsem také nebral v úvahu, že počet válců je ze setrvačníku, tj. místo 1 válce 4 válce a podle toho jsem špatně nastavil synchronizaci, každopádně zkusím oba způsoby. Děkuji.

Eric87 Zprávy: 10 Registrovaný: 10. července 2016, 06:28

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

odpmr » 04. srpna 2017, 00:01

Znovu se podívej na štítky.
V žádném případě byste neměli nastavovat značky na základě polohy pístu v horní úvrati 1c.
Když jsou značky zarovnány, všechny písty se zarovnají v řadě za úhlem horní úvrati 90 stupňů.
Klikový hřídel je třeba opravit podle manuálu a poté zkontrolovat značky.

odpmr Zprávy: 747 Registrovaný: 24. března 2015, 04:20

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

vladimisafrono » 04. srpna 2017, 00:35

Naprosto souhlasím, že je potřeba opravit klikovou hřídel dle manuálu a pak zkontrolovat značky.
Zaklepejte na dveře spalovacího motoru a otevřou se vám!
vladimisafrono Zprávy: 471 Registrovaný: 10. prosince 2014, 19:13 Kde: Lipetsk

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

Eric87 » 04. srpna 2017, 00:40

Až se vrátím z práce, tak se na všechno ještě podívám, děkuji.
Eric87 Zprávy: 10 Registrovaný: 10. července 2016, 06:28

Re: Motor Citroen C4 NFU 1.6 nestartuje

Eric87 » 04. srpna 2017, 16:20

Podle včerejších testů: Nejprve jsem upevnil vačkové hřídele, poté jsem otočil řemenici klikového hřídele, upevnil ji ze strany setrvačníku, dvakrát jsem ji otočil, abych se ujistil, že ventily nejsou zaseknuté v pístech, a proto: žádné změny, nezbýval čas na opětovné vyjmutí osciloskopu.
V tomto ohledu mě zajímají 2 otázky:
1 Je na řemenici klikového hřídele klíč? Mohlo se točit, protože při výměně rozvodového řemene nebyla řemenice klikového hřídele odšroubována (prostě to není potřeba)
2. Zapalovací modul, má v sobě zabudovaný unikátní fázový senzor, který je, pokud chápu, synchronizován s provozem válců (podle jejich skutečné polohy vzhledem k TDC), a proto podle signálu z tohoto fázového senzoru řídí ECU cívku 1-4 a cívku 2-3. Není jen jasné, jak a za jakým účelem? Pokud čistě teoreticky přijmeme, že Francouzi naložili fázované vstřikování a systém DIS v jedné láhvi
ukazuje se, že při poruše tohoto snímače je povoleno vstřikování v 1 válci a pro zapálení stačí stabilní jiskra 4 válců. nebo naopak správně.

Znovu, když se vrátím k oscilogramu DD + DPKV, omylem jsem synchronizoval na 4. válci, bral jsem ho jako 1. válec, a proto se synchronizační jiskra ukázala být na výstupu, na druhou stranu, proč takové kecy s fázemi.

Proč auto nenastartuje: hlavní důvody. Může k tomu dojít v důsledku přirozeného stárnutí baterie, která vyčerpala svou životnost, porouchaného generátoru a také v důsledku silných mrazů, které vedly k vybití baterie.

Co se může stát, když auto chytne, ale nenastartuje?

Pokud se startér točí a snaží se zařadit, ale nic se neděje, může být problémem vadná kabeláž nebo spálené pojistky. Je také důležité zkontrolovat nabití baterie a stav svorek. Pokud se svorky zakalí a povlečou, musíte kontakty důkladně očistit brusným papírem nebo pilníkem.

Co byste měli zkontrolovat, když auto nenastartuje?

1. Kontrola stavu baterie a kontaktních svorek.
2. Kontrola výkonu palivového čerpadla, přítomnosti a hladiny benzínu v nádrži.
3. Kontrola vysokonapěťových vodičů a těsnosti kontaktů na hrotech zapalovacích svíček.

Jak pochopit, že auto nenastartuje kvůli startéru?

Startér je elektrický motor, který spouští motor automobilu. Pokud se po otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka startér neotočí a místo toho vydává nepříjemné zvuky (broušení, cvakání), je s největší pravděpodobností vadný.

Jak poznáte, že selhal startér?

1. Hluky a skřípavé zvuky.
2. Shořely náhradní pojistky.
3. Dlouhý start.
4. Zápach spálených vodičů.
5. Chrastění nebo vibrace.
6. Slabý start.
7. Přerušovaný start.
8. Zaseknutí při zapnutí

Motor Citroënu C4 nenastartuje – Obrázky z YouTube

Citroen C4 nenastartuje. Řešení problému.

Auto se za jízdy zastavilo a nenastartuje.

Zobrazení: 17970
RKN: zahraniční vlastník zdroje porušuje zákony Ruské federace

CITROËN C4 NESTARTUJE | RYCHLÁ OPRAVA SVOBODNÉHO STAVU | NÁVOD K VÝMĚNĚ

Video

Citroen C4 nenastartuje (vadný systém proti krádeži)

Další problém s elektronikou Citroënu C4. Auto nenastartuje, ale startér se otáčí. Všechno je velmi jednoduché.

před 3 lety. Zobrazení: 14264

CITROEN C4 NESTARTUJE (1). ŘEŠENÍ PROBLÉMU. SNÍMAČ KLIKOVÉ HŘÍDELE. Citroen C4 nestartuje

Práce na dálku: https://www.tinkoff.ru/sl/7qKz5IJyDGe.

před 5 lety. Zobrazení: 74994

Citroen C4 nenastartuje. Startér se opět otáčí (relé palivového čerpadla).

V tomto videu je řešení jedné z příčin chyby Antipolution na Citroënu C4. Auto nenastartuje. Spousta chyb.

před 3 lety. Zobrazení: 24586

Citroen C4 Šest měsíců bloudění po servisech a hledání závady.

Podpora kanálu: https://www.donationalerts.com/r/autolife_196 Yandex Zen.

před 2 lety. Zobrazení: 93799

RKN: zahraniční vlastník zdroje porušuje zákony Ruské federace

Nestartuje, startér se otáčí, nechytá, závada systému proti znečištění — fotografie Citroen C4

Žádosti k tématu

• Citroen C4 nenastartuje, startér se neotáčí
• Citroen C4 nenastartuje, startér se otáčí
• Citroen C4 nenastartuje v chladném počasí
• Citroen C4 nestartuje a neklepe
• Citroen C4 1.6 HDI nenastartuje
• Citroen C4 nereaguje na otočení klíčku
• Citroen C4 nenastartuje za studena
• Citroen C4 nenastartuje, když je zahřátý.

Citroën C4: stěrače, startér, potkávací světla — Citroën C4 I — Foto fórum

Publikováno v kategorii Francouzština

Dobrý den! Jmenuji se Igor Sazonov a jsem mistr autoservisu s více než 20 lety zkušeností. Pracuji v AutoMasterPro a rád si hraju s auty a odhaluji jejich tajemství. Na svém blogu se s vámi dělím o užitečné tipy na opravy a údržbu aut. Dozvíte se, jak prodloužit životnost svého vozu a vyhnout se běžným problémům. Prozrazuji triky, které znají pouze profesionálové, abyste si drobné problémy mohli vyřešit sami.

Viz také:

Jaký motor má Citroën C3 Picasso

Renault Magnum Integral

Renault Fluence 2013 s počtem najetých kilometrů

Chladič topení Peugeot Boxer

Výměna stabilizační tyče u Renaultu Logan

Výměna silentbloků stabilizátoru u Citroënu C4

Zkušební jízda Volva V60 v terénu

Motor Chrysleru 300m

Jak nastavit elektronické stolní hodiny Hyundai

Renault VAZ

1868300 Ford

• Kontakty
• Zásady ochrany osobních údajů a soubory cookie
• dementi